單項選擇題鐵路的會讓站、越行站是鐵路正線上的分界點，間距為（）km，主要進(jìn)行鐵路運行的技術(shù)作業(yè)，場站布置不一定要與居民點結(jié)合。
A.8～12
B.2～8
C.1～2.7
D.20～40
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1.單項選擇題（）是指以城市的基點，與城市外部進(jìn)行聯(lián)系的各類交通運輸?shù)目偡Q，主要包括鐵路、公路、水運和航空。
A.城市交通運輸
B.城市對內(nèi)交通運輸
C.城市對外交通運輸
D.城郊交通運輸
2.單項選擇題（）把分散在城市各處的城市生產(chǎn)、生活活動連接起來，在組織生產(chǎn)、安排生活、提高城市客貿(mào)流的有效運轉(zhuǎn)及促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面起著十分重要的作用。
A.城市交通系統(tǒng)
B.城市運輸系統(tǒng)
C.城市道路系統(tǒng)
D.城市交通管理系統(tǒng)
3.單項選擇題（）是城市地段內(nèi)根據(jù)用地細(xì)部安排所產(chǎn)生的交通需求而劃定的道路，應(yīng)在詳細(xì)規(guī)劃中安排，在城市的局部地段可能成網(wǎng)，而在城市組團(tuán)和整個城區(qū)中不可能成網(wǎng)。
A.快速路網(wǎng)
B.城市主干路網(wǎng)
C.城市次干路網(wǎng)
D.城市支路
4.單項選擇題主要為城市組團(tuán)的中、長距離交通和連接高速公路的交通服務(wù)，宜布置在城市組團(tuán)間的隔離綠地中，以保證其快速和交通暢通的是（）。
A.快速路網(wǎng)
B.城市主干路網(wǎng)
C.城市次干路網(wǎng)
D.城市支路
5.單項選擇題（）城市中，規(guī)模較小的城市大多受自然地形限制，常由若干交通性道路將各個分散的城區(qū)道路網(wǎng)聯(lián)系為一個整體。
A.集中型
B.分散型
C.組團(tuán)式
D.狹長呈帶狀式
最新試題
歷史文化名鎮(zhèn)名村的保護(hù)范圍包括（）。
題型：單項選擇題
城市市政公用設(shè)施規(guī)劃包括（）。
題型：多項選擇題
根據(jù)《城市規(guī)劃編制辦法》，下列關(guān)于修建性詳細(xì)規(guī)劃的表述，錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
下列關(guān)于城市規(guī)劃實施的表述，錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
下列關(guān)于風(fēng)景名勝區(qū)的表述，正確的有（）。
題型：多項選擇題
下列不屬于歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃保護(hù)體系層次的有（）。
題型：多項選擇題
下列關(guān)于城市公共交通規(guī)劃的表述中，正確的有（）。
題型：多項選擇題
下列緩解城市中心區(qū)交通擁擠和停車矛盾的措施中，正確的有（）。
題型：多項選擇題
下列關(guān)于風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃的表述，正確的是（）。
題型：單項選擇題
下列關(guān)于控制性詳細(xì)規(guī)劃編制的表述，不準(zhǔn)確的是（）。
題型：單項選擇題