A.產(chǎn)品目標(biāo)
B.渠道目標(biāo)
C.溝通目標(biāo)
D.人力資源目標(biāo)
E.社會(huì)責(zé)任目標(biāo)
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A.社會(huì)環(huán)境
B.法律環(huán)境
C.金融環(huán)境
D.經(jīng)濟(jì)環(huán)境
E.自然環(huán)境
A.社會(huì)性
B.等級性
C.連續(xù)性
D.共享性
E.反饋性
A.運(yùn)輸活動(dòng)
B.包裝活動(dòng)
C.配送活動(dòng)
D.流通加工活動(dòng)
A.航線、港口、船期、船員
B.航線、港口、船員、費(fèi)率
C.航線、運(yùn)費(fèi)、船期、船員
D.航線、港口、船期、費(fèi)率
A.固定股利政策
B.剩余股利政策
C.固定股利支付率政策
D.正常股利加額外股利政策
最新試題
物流概念中的“物”，從廣義上講，包括（）。
企業(yè)的經(jīng)營分析具有重要意義，具體表現(xiàn)在（）。
企業(yè)在商品銷售的市場開拓能力、銷售規(guī)模、銷售勞效與消耗等方面的狀況，稱為企業(yè)的（）。
對企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、經(jīng)營財(cái)務(wù)管理中的某些主要問題或某些重要指標(biāo)進(jìn)行的簡單分析，稱為（）。
以兩個(gè)相互聯(lián)系的經(jīng)營指標(biāo)的數(shù)額相除后得出（），據(jù)以對企業(yè)經(jīng)營狀況進(jìn)行分析。
在李斯特等人的倡議下，德國緊隨（）之后，高高舉起了保護(hù)貿(mào)易的大旗。
在配送活動(dòng)中，臨時(shí)配送、緊急配送和無計(jì)劃的隨時(shí)配送是大幅度降低配送（）的主要因素。
為控制企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)過程進(jìn)行的事中分析，稱為（）。
如果一個(gè)企業(yè)中（），企業(yè)的業(yè)務(wù)投資組合是不合理的。
評價(jià)營銷機(jī)會(huì)的第一步是（）。