A.設有雙車道口汽車疏散坡道的Ⅲ類多層停車庫
B.不超過5個車位的修車庫
C.停放不超過25輛車的地下停車庫
D.停放不超過25輛車的單層、底層停車庫
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A.直坡式停車庫
B.螺旋坡道式停車庫
C.錯層式停車庫
D.斜樓板式停車庫
A.雙向行駛
B.單向左行
C.單向右行
D.渠化交通
A.加大
B.縮小
C.保持不變
D.與縱坡值大小成正比
A.2500~4000;800~1000
B.10000:2500
C.500~1000;500~600
D.20000;5000
A.0
B.0.2%
C.0.3%
D.0.5%
最新試題
確定機動車車行道寬度應注意的問題論述,下列()條為妥。
在自行車停車設施設計方面,自行車停車場地位置的選擇應依據(jù)道路、廣場及公共建筑布置,以()分散就近設置為主。
在城市公共停車設施類型中,就路外停車場而言,機動車停車設施的停車面積規(guī)劃指標是按當量小汽車進行估算的,其中路邊停車帶為()m2/停車位。
人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面稱為凈空。其中機動車凈空中凈寬的要求包括()m。
在城市道路縱斷面設計方面,對于道路縱坡的確定來說,城市道路非機動車的最大縱坡,按自行車的行駛能力控制在()以下為宜。
機動車車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關系,有平行式、垂直式和斜放式三種。其中垂直停車方式的特點包括()。
城市大型公共停車場的停發(fā)方式為()。
在立體交叉設計方面,對于互通式立交的設計車速來說,其立交直行車道的設計車速應采用主線設計車速,非定向匝道的設計車速取主線設計車速的()。
道路縱斷面設計要求包括()。
在立體交叉設計方面,其立體交叉設置的主要目的是()。