單項選擇題在交叉口交通組織方式中，常用于一般十字交叉口的是（）。
A.無交通管制
B.采用渠化交通
C.實(shí)施交通指揮
D.設(shè)置立體交叉
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1.單項選擇題在城市道路平面規(guī)劃中，超高緩和段是由直線段上的雙向坡橫斷面過渡到具有完全超高的單向坡橫斷面的路段。其在一般情況下，超高緩和段長度最好不小于（）m。
A.5～10
B.10～15
C.15～20
D.20～25
2.單項選擇題在城市道路平面規(guī)劃設(shè)計方面，對于道路平曲線最小半徑來說，其考慮車輛抗傾覆的二曲線最小半徑的公式為R=V2／{127（φ~i）}，則式中i表示（）：
A.設(shè)計車速
B.路面橫向摩阻系數(shù)
C.橫向力系數(shù)
D.道路橫坡
3.單項選擇題在道路綠化方面，行道樹的最小布置寬度應(yīng)以保證樹種生長的需要為準(zhǔn)，一般為（）m，相當(dāng)于樹穴的直徑或邊長。
A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
4.單項選擇題城市道路人行道常與綠化組合布置。并且道路綠化有多種布置方式，其總寬度一般占道路總寬度的（）為宜。
A.5％～20％
B.10％～25％
C.15％～30％
D.20％～35％
5.單項選擇題下列地點(diǎn)中，（）的人行道寬度為0．75m，并且最大通行能力為1800人／h。
A.城市道路上
B.車站碼頭
C.人行天橋
D.地道
最新試題
確定機(jī)動車車行道寬度應(yīng)注意的問題論述，下列（）條為妥。
題型：多項選擇題
以下各項中，（）屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預(yù)測的內(nèi)容。
題型：多項選擇題
機(jī)動車平行停車方式的特點(diǎn)是（）。
題型：單項選擇題
在立體交叉設(shè)計方面，對互通式交叉的間距來說，一般有快速路網(wǎng)的城市，市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距，約為（）km左右，郊區(qū)可適當(dāng)加大。
題型：單項選擇題
機(jī)動車的停車設(shè)施出入口不得設(shè)在（）。
題型：多項選擇題
在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于豎曲線來說，其為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的（）。應(yīng)避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長的直線段上。
題型：單項選擇題
機(jī)動車停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循（）的原則，避免車流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。
題型：單項選擇題
人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面稱為凈空。其中機(jī)動車凈空中凈寬的要求包括（）m。
題型：多項選擇題
在常用的機(jī)動車坡道式停車庫分類類型中，（）是常用的一種停車庫類型。
題型：單項選擇題
道路縱斷面設(shè)計要求包括（）。
題型：多項選擇題