A.變速車道與主線車道平行,容易識(shí)別
B.用于直行方向交通量較小時(shí)
C.行車狀態(tài)欠佳
D.變速車道與主線車道以較小夾角斜接,線形平順,行車狀態(tài)好
E.用于直行方向交通量較大時(shí)
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A.快速道路(V≥80km/h)與其他道路相交
B.主干道交叉口高峰小時(shí)交通量超過3000輛當(dāng)量小汽車時(shí)
C.城市干道與鐵路干線交叉
D.其他安全等特殊要求的交叉口和橋頭
E.具有用地和高差條件
A.為了保證快速道路交通的快速性
B.減少或避免低速的車輛、行人對(duì)快速車輛正常行駛的干擾
C.提高交叉路口的通行能力
D.為了保證快速道路交通的連續(xù)性
E.降低交叉路口的通行能力
A.Y形交叉口
B.多條道路交匯的交叉口
C.左轉(zhuǎn)交通量較大的交叉口
D.畸形交叉口
E.右轉(zhuǎn)交通量較大的交叉口
A.錯(cuò)口交叉改善為十字交叉
B.斜角交叉改善為十字交叉
C.多路交叉改善為十字交叉
D.合并次要道路,再與主要交通道路交叉
E.斜角交叉改善為正交交叉
A.設(shè)置右轉(zhuǎn)彎候車區(qū)
B.兩次綠燈法
C.停車線退后法
D.設(shè)置自行車橫道
E.設(shè)置自行車左轉(zhuǎn)彎專用車道
最新試題
下列選項(xiàng)中,不屬于交叉口自行車交通組織方法的是()。
道路縱斷面設(shè)計(jì)要求包括()。
機(jī)動(dòng)車的停車設(shè)施出入口不得設(shè)在()。
機(jī)動(dòng)車車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關(guān)系,有平行式、垂直式和斜放式三種。其中垂直停車方式的特點(diǎn)包括()。
立體交叉的設(shè)置條件如下()。
城市軌道交通建設(shè)每條線路長(zhǎng)度應(yīng)該滿足以下()要求。
機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施出入口一般宜設(shè)置在()。
城市大型公共停車場(chǎng)的停發(fā)方式為()。
在常用的機(jī)動(dòng)車坡道式停車庫(kù)分類類型中,()是常用的一種停車庫(kù)類型。
在立體交叉設(shè)計(jì)方面,其立體交叉設(shè)置的主要目的是()。