A.民航安全設(shè)計技術(shù)
B.民航安全監(jiān)控與測試技術(shù)
C.民航人員安全培訓(xùn)
D.民航管理技術(shù)
E.民航安全信息系統(tǒng)
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A.綜合指標(biāo)法
B.鉆屑指標(biāo)法
C.鉆孔瓦斯涌出初速度法
D.微地震法
E.瓦斯地質(zhì)統(tǒng)計法
A.場源屏蔽
B.距離防護
C.合理布局
D.集中處理
E.采取個人防護措施
A.燃點
B.閃燃
C.閃點
D.自燃點
A.吊具或吊載與地面物體間的擠傷事故
B.升降設(shè)備的擠傷事故
C.機體與建筑物間的擠傷事故
D.翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的擠傷事故
A.0.5
B.1.0
C.1.2
D.2.0
最新試題
接地保護和接零保護是防止間接接觸電擊的基本技術(shù)措施。其中,TN 系統(tǒng)(保護接零系統(tǒng))中的字母N 表示電氣設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬部分與配電網(wǎng)中性點(N 點)之間做金屬性連接。下列關(guān)于TN 系統(tǒng)的說法中,正確的是()。
爆炸極限值不是一個物理常數(shù),它隨時間的變化而變化。下列關(guān)于爆炸極限值影響因素的說法中,正確的是()。
危險化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)的經(jīng)營場所應(yīng)坐落在交通便利、便于疏散處。依據(jù)《危險化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)開業(yè)條件和技術(shù)要求》的規(guī)定,下列關(guān)于危險化學(xué)品經(jīng)營場所和儲存設(shè)施滿足條件的說法中,正確的是()。
當(dāng)設(shè)備某相帶電體碰連設(shè)備外殼(外露導(dǎo)電部分)時,設(shè)備外殼形成短路,短路電流促使線路上的短路保護迅速動作,從而將故障部分?jǐn)嚅_電源,消除電擊危險。這種保護模式叫做接零保護,下列關(guān)于接零保護的說法中,錯誤的是()。
爆炸性粉塵環(huán)境的范圍,應(yīng)根據(jù)爆炸性粉塵的量、釋放率、濃度利物理特性,以及同類企業(yè)相似廠房的實踐經(jīng)驗等確定。下列爆炸性粉塵危險區(qū)域劃分正確的是()
化工企業(yè)中存在多種點火源,如明火、摩擦和撞擊、維修焊割用火的控制等。控制點火源對防止火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生具有極其重要的意義。下列關(guān)于點火源及其控制的說法中,正確的是()。
氣瓶充裝單位應(yīng)當(dāng)按照《氣瓶充裝許可規(guī)則》(TSGR4001)的規(guī)定,取得氣瓶充裝許可。下列關(guān)于氣瓶充裝的說法中,正確的是()。
雷電種類有直擊雷、感應(yīng)雷、球雷等。為防止雷擊危害,需要采取一系列的防雷技術(shù),如直擊雷防護、二次放電防護、感應(yīng)雷防護、雷電沖擊波防護及電涌防護等。下列關(guān)于防雷技術(shù)的說法中,正確的是()。
閃點和自燃點均是衡量火災(zāi)危險性的參數(shù)。下列關(guān)于燃燒、閃點和自燃點的說法中,不正確的是()。
下列關(guān)于阻火器的說法中,正確的是()。