當線路負荷為P+JQ（有功P和無功Q方向一致時）U為線電壓，線路阻抗Z=R+JX，輸電線路的電壓損耗是什么？

某220kV樞紐變電站，采用雙母線帶旁路的主接線方式，正常運行方式下母聯(lián)開關運行旁聯(lián)及旁路母線備用某日其220kV母線上224-9PT避雷器有預試工作在224-9PT負荷已經(jīng)二次手動或自動倒至225-9PT負荷運行的情況下，直接將224-9PT轉檢修為什么規(guī)程規(guī)定這樣做不允許？

如下的35kV變電站，請原則說出每個開關的保護及自動裝置的配置情況，并從定值和時間的關系上說明保護之間的后備和配合關系。

已知某110KV變電所35KV側外接架空線路（有架空地線）全長120公里，試選擇消弧線圈容量及分接頭。（注：電容電流采用估算，補償系數(shù)K=1.35）

某變電站如下圖示：正常運行方式：除245，345，及20kV-6母線備用外，其他設備均運行。某日，801線路重要用戶有保電任務。而恰恰當日801線路發(fā)生汽車撞桿事件，致使801開關速斷保護動作掉閘，重合不良，切801開關也已不能再投入運行。后經(jīng)線路巡視發(fā)現(xiàn)了故障點，并進行了有效隔離后，準備用802開關給801線路送電。調(diào)度下令：801由802帶路，801開關由備用轉檢修：站方列出具體操作步驟為：合上802-6，801-6，拉開801-2，801-4，在801開關兩側封地線兩組。結果操作到合上801-6時，發(fā)生弧光短路，使得802開關掉閘。請問：以上處理過程中，調(diào)度及變電站值班人員都存在哪些不當之處？請給出你認為合理的處理方案（以調(diào)度令的形式寫出來）。

如圖所示一線路的等值電路，已知:S2=160+j77.5（MVA），Z=15.75+j62.7（歐），Y=-j16.26×10-4，U1=242∠10°KV，U2=215∠0°KV，求S1=？

求如圖所示等效阻抗圖中K點的三相短路電流（Sj=100MVA，Uj=Up）。

下面是某35kV變電站一次主接線圖，正常運行方式：除245外其他開關，刀閘都合入。如圖示，d點發(fā)生單相接地，要隔離該故障點，且不停電，請以調(diào)度命令的形式寫出操作步驟。

下面是某110kV變電站的一次主接線圖正常運行方式：111，112運行，145備用，301，302運行，345備用，201，202運行，245備用。因該站110kV母線上沒有PT，故110kV自，互投靠檢測35kV和10kV來完成。即，（1）24-9+34-9（或25-9+35-9）100V，則自投動作，切111（或112）投145。（2）24-9+34-9+25-9+35-9，則互投動作，切111，或（112）投112或（111）。夏季負荷高峰期間，兩臺變壓器負荷如下：由于31.5MVA主變?nèi)齻阮~定電流分別為：165，472，1720，所以1#T過負荷，調(diào)度下令：合上245，拉開201。請問，以上處理方案有何不當之處，為什么？

如圖所示一變電所計算短路電流用的結線圖，試計算K點發(fā)生三相短路時的短路電流。