A.不同運(yùn)輸方式
B.不同運(yùn)輸站場
C.不同運(yùn)輸線路
D.不同運(yùn)輸距離
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B.運(yùn)輸設(shè)備
C.運(yùn)輸線路
D.運(yùn)輸組織
A.技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點
B.在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中所占比例
C.在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用
D.完成的運(yùn)輸量
A.聯(lián)合運(yùn)輸
B.綜合運(yùn)輸
C.國際聯(lián)運(yùn)
D.國內(nèi)聯(lián)運(yùn)
A.資金密集型
B.產(chǎn)品密集型
C.人員密集型
D.資源密集型
A.資金密集型
B.產(chǎn)品密集型
C.人員密集型
D.資源密集型
最新試題
項目在整個計算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于0的折現(xiàn)率稱為（）。
運(yùn)輸通道是指在某一長條地域內(nèi)，存在流向相同的密集（），有多種運(yùn)輸方式為其服務(wù)。
為了正確計算投資項目對國民經(jīng)濟(jì)所做的凈貢獻(xiàn)，在對項目進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價時，原則上應(yīng)該使用（）。
下列指標(biāo)的變動會使總行程增加的有（）。
聯(lián)合運(yùn)輸按照運(yùn)輸方式的不同可分為（）。
運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)出是人和物資的“位移”，這種“位移”可以表現(xiàn)為一定的（）和利潤等“有形”的成果。
道路旅客運(yùn)輸合同的主要表現(xiàn)形式是（）。
在一定距離范圍內(nèi)。道路運(yùn)價與運(yùn)輸距離呈（）變化狀態(tài)。
在運(yùn)輸布局工作中，以（）為依據(jù)。
運(yùn)輸?shù)淖罨拘в檬牵ǎ?/p>