A.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)
B.計(jì)程運(yùn)價(jià)
C.國際運(yùn)價(jià)
D.國家定價(jià)
E.優(yōu)待運(yùn)價(jià)
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A.舒適度
B.運(yùn)輸規(guī)模性
C.貨物完好程度
D.方便程度
E.運(yùn)輸速度
A.完全競爭運(yùn)輸市場
B.完全壟斷運(yùn)輸市場
C.壟斷競爭運(yùn)輸市場
D.寡頭壟斷運(yùn)輸市場
E.開放性運(yùn)輸市場
A.運(yùn)輸生產(chǎn)范圍
B.運(yùn)輸成本
C.運(yùn)輸供求關(guān)系
D.運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)模式
E.國家經(jīng)濟(jì)政策和法規(guī)制度
最新試題
駕駛員培訓(xùn)收費(fèi)中包含()。
確定道路貨物平均運(yùn)價(jià)率需要用到的基本指標(biāo)有()。
公司的年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為()萬噸千米。
按照托運(yùn)貨物批量大小劃分的運(yùn)價(jià),最常見的形式有()。
下列關(guān)于從價(jià)理論的論述正確的是()。
影響形成運(yùn)輸價(jià)格的因素主要有()。
按照財(cái)政部頒布的《運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)制度》規(guī)定,運(yùn)輸成本由()組成。
影響道路運(yùn)輸價(jià)格水平的競爭因素包括()。
道路客運(yùn)基本運(yùn)價(jià)包括()。
機(jī)動車維修價(jià)格的構(gòu)成要素包括()。