A.第三者責(zé)任險
B.車輛損失險
C.車上人員責(zé)任險
D.基本險
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A.飛機
B.輪船
C.汽車第三者
D.公共
A.全額
B.連續(xù)
C.間接
D.持續(xù)
A.全車盜搶保險
B.無過錯損失補償險
C.車上人員責(zé)任險
D.不計免賠特約保險
A.按投保時保險車輛的新車購置價確定
B.按投保時保險車輛的估價確定
C.按投保時保險車輛的實際價值確定
D.按投保時保險車輛的新車購置價協(xié)商確定
A.現(xiàn)金賠償
B.重置車輛
C.修復(fù)車輛
D.更換車輛
最新試題
查勘人員在錄入事故損失估計金額時,需要考慮被保險人在事故中承擔(dān)的責(zé)任或判別是否屬于保險責(zé)任。
上年度保險車輛投保的車輛損失險、第三者責(zé)任險、附件險中任何一項發(fā)生保險賠款,被保險人續(xù)保時,均不能享受無賠款優(yōu)待。
高強度鋼在任何條件下,都不能加熱矯正。
受害人因傷致殘持物誤工的,誤工時間可以計算至定殘日前一月;受害人在持續(xù)治療過程中死亡的,誤工時間可以計算至受害人死亡之時止。
在收齊索賠資料后應(yīng)在5個工作日內(nèi)通知被保險人領(lǐng)取賠款。
廢棄再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量。
價值較低的配件,一般修理費用應(yīng)不高于新件價格的40%。
對于交強險墊付的搶救費用,保險人有權(quán)向致害人追償。
曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機的重要部分,主要作用是將熱能轉(zhuǎn)化為機械能。
機動車輛損失保險及其附加險根據(jù)上一保險期間發(fā)生保險賠償?shù)目偨痤~,在續(xù)保時實行保險費浮動。