A.強(qiáng)制性
B.獨(dú)特性
C.針對性
D.專業(yè)性
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A.機(jī)動車輛保險
B.貨物運(yùn)輸保險
C.船舶保險
D.飛機(jī)保險
A.發(fā)生保險事故后的生產(chǎn)費(fèi)用
B.發(fā)生保險事故后的維持費(fèi)用
C.發(fā)生保險事故后為了避免或者減少支出的費(fèi)用
D.發(fā)生保險事故后為了避免或者減少營業(yè)中斷損失而額外支出的費(fèi)用
A.由于被保險人計劃不周造成的利潤減少
B.由于被保險人違反政府法令造成的利潤減少
C.由于市場價格下降造成的利潤減少
D.由于火災(zāi)造成的被保險人正常經(jīng)營能夠?qū)崿F(xiàn)的利潤減少
A.企業(yè)財產(chǎn)保險、責(zé)任保險和信用保證保險
B.財產(chǎn)損失保險、責(zé)任保險和信用保證保險
C.不動產(chǎn)保險、動產(chǎn)保險、法律責(zé)任保險
D.定值保險、不定值保險
A.責(zé)任保險
B.保證保險
C.財產(chǎn)損失保險
D.信用保險
最新試題
已存在商業(yè)險計算書,允許發(fā)起預(yù)賠。
廢棄再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量。
兩軸式變速器沒有直接檔。
自賠案件和省內(nèi)同賠案件報案注銷后,可以由省級分公司在業(yè)務(wù)系統(tǒng)中恢復(fù)。
立案正在注銷中,對應(yīng)保單不能發(fā)起理算任務(wù)。
被保險機(jī)動車輛發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致第三者人身傷亡后棄車逃逸,保險人可以在交強(qiáng)險責(zé)任限額內(nèi)支付搶救費(fèi)用。
被保險機(jī)動車按規(guī)定載運(yùn)的貨物與外界物體的意外撞擊不屬于碰撞責(zé)任。
受害人因傷致殘持物誤工的,誤工時間可以計算至定殘日前一月;受害人在持續(xù)治療過程中死亡的,誤工時間可以計算至受害人死亡之時止。
汽車自然的原因涉及油路、電路、裝載、停車及違章作業(yè)等方面。
在查勘環(huán)節(jié),如果車輛無損失或不需要索賠,可以將該車輛刪除,不會影響該案件的處理。