單項選擇題車身以及車內(nèi)設(shè)備分析，轎車一般采用（）結(jié)構(gòu)類型的車身。
A.非承載式
B.承載式
C.車架式
D.二廂式
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1.單項選擇題夜間會車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車（）米以外改用近光燈。
A.50
B.80
C.100
D.150
2.單項選擇題證明SRS氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負（）范圍內(nèi)發(fā)生碰撞且其縱向減速度達到某一值時，才能引爆點火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣。
A.20度
B.25度
C.30度
D.40度
3.單項選擇題冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是（）
A.水箱蓋
B.散熱器
C.水套
D.水泵
4.單項選擇題屬于VOLVO廠家的汽車型號是（）
A.X5
B.A4
C.S280
D.XC90
5.單項選擇題新系統(tǒng)中超過（）天為超時立案要提交省公司二級立案。
A.3
B.7
C.14
D.15
6.單項選擇題六級傷殘賠償指數(shù)為（）
A.40%
B.50%
C.60%
D.70%
7.單項選擇題未決賠案的管理包括（）立案和結(jié)案三個環(huán)節(jié)。
A.查勘
B.定損
C.撤案
D.理算
8.單項選擇題在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人可以（）。
A.增加貨車欄高度
B.貨運機動車加裝防風(fēng)罩
C.加大貨車輪胎
D.乘夜車安裝行李架
9.單項選擇題理賠質(zhì)量的考核指標主要包括：賠付率指標、（）、車險估損準確性指標。
A.理賠周期指標
B.立案率指標
C.結(jié)案率指標
D.理賠效率指標
10.單項選擇題主車和掛車連接使用時視為一體，發(fā)生保險事故時，由主車保險人和掛車保險人按照保險單上載明的機動車第三者責(zé)任保險責(zé)任限額的比例，在各自的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，但賠償金額總和以（）的責(zé)任限額為限。
A.主車+掛車
B.主車
C.掛車
D.以上均不正確
最新試題
被保險機動車按規(guī)定載運的貨物與外界物體的意外撞擊不屬于碰撞責(zé)任。
題型：判斷題
立案正在注銷中，對應(yīng)保單不能發(fā)起理算任務(wù)。
題型：判斷題
在查勘環(huán)節(jié)，如果車輛無損失或不需要索賠，可以將該車輛刪除，不會影響該案件的處理。
題型：判斷題
保險杠是吸收碰撞沖擊能的主要部件，一定程度上也起裝飾作用。
題型：判斷題
有些車型的碰撞傳感器與SRS/ECU是裝在一起的，要避免維修廠重復(fù)報損。
題型：判斷題
高強度鋼在任何條件下，都不能加熱矯正。
題型：判斷題
機動車輛損失保險及其附加險根據(jù)上一保險期間發(fā)生保險賠償?shù)目偨痤~，在續(xù)保時實行保險費浮動。
題型：判斷題
新車購置價不包含車輛購置稅。
題型：判斷題
自賠案件和省內(nèi)同賠案件報案注銷后，可以由省級分公司在業(yè)務(wù)系統(tǒng)中恢復(fù)。
題型：判斷題
使用吊車吊裝時，鋼繩對車身的漆皮損傷屬于合理施救。
題型：判斷題