A.因超載造成的事故
B.保險車輛發(fā)生事故前所有人已變更，且未在事故發(fā)生前到保險公司批改
C.保險車輛發(fā)生事故后逃逸
D.以上均不正確
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A.醫(yī)療費賠償限額
B.死亡傷殘賠償限額
C.財產(chǎn)損失賠償限額
A.70%
B.75%
C.80%
D.85%
A.當年的總保費
B.當年總的賠付金額（包含未實賠的）
C.已凈賺保費
D.估損金額
A.一般
B.特殊（簡易）
C.特殊（互碰）
D.互碰自賠
A.每次事故1000元
B.每次事故1600元
C.保險期間累計1000元
D.保險期間累計1600元
A.1
B.2
C.3
D.5
A.50-70
B.65-75
C.78-90
D.100-120
A.作用力
B.反作用力
C.汽車牽引力
A.不予理睬
B.只能接受
C.申請重新鑒定
D.超出的部分由被保險人承擔
A.85-95度
B.95-105度
C.85-105度
最新試題
對于交強險墊付的搶救費用，保險人有權(quán)向致害人追償。
查勘人員在錄入事故損失估計金額時，需要考慮被保險人在事故中承擔的責任或判別是否屬于保險責任。
保險條款中明確的碰撞是指保險車輛與外界物體直接接觸并發(fā)生意外撞擊、產(chǎn)生撞擊痕跡的現(xiàn)象。包括保險車輛按規(guī)定載運貨物時，所載貨物與外界物體的意外撞擊。
在收齊索賠資料后應(yīng)在5個工作日內(nèi)通知被保險人領(lǐng)取賠款。
高強度鋼在任何條件下，都不能加熱矯正。
車載貨物造成所運載的車輛損失，可在商業(yè)第三者責任保險內(nèi)賠付。
國產(chǎn)汽車編號XML6122，其中L代表汽車類型為客車。
曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機的重要部分，主要作用是將熱能轉(zhuǎn)化為機械能。
交強險、商業(yè)險在一張保單承保的，不可以分別結(jié)案。
未產(chǎn)生立案任務(wù)的案件，不能產(chǎn)生理算任務(wù)。