A.土樣含水率偏濕時(shí)，含水率的變化對(duì)干密度的影響要更明顯一些
B.在黏性土中加入砂后，最大干密度增大，最佳含水率減小
C.擊實(shí)功越大，最大干密度越大，最佳含水率越小
D.干密度與含水率之間的關(guān)系曲線會(huì)和飽和曲線相交
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A.5mm
B.17mm
C.20mm
D.25mm
A.公路技術(shù)狀況檢測(cè)與調(diào)查應(yīng)以1-3Km 路段長(zhǎng)度為基本檢測(cè)（或調(diào)查）單元
B.路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度為抽樣檢測(cè)指標(biāo)，最低抽樣比例不得低于公路網(wǎng)列養(yǎng)里程的25%
C.存在危險(xiǎn)涵洞的評(píng)定單元，MQI 值應(yīng)直接取0分
D.公路網(wǎng)公路技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，應(yīng)采用公路網(wǎng)內(nèi)所有路線MQI 的算數(shù)平均值作為該公路網(wǎng)的MQI
A.80≤良＜90
B.80≤良＜92
C.80≤良≤90
D.80≤良≤92
A.密封
B.注水
C.記錄滲水時(shí)間
D.計(jì)算滲水系數(shù)
A.單個(gè)SFC的合格率
B.SFC算術(shù)平均值的下置信界限
C.SFC算術(shù)平均值的上置信界限
D.SFC算術(shù)平均值
最新試題
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定三級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項(xiàng)指標(biāo)。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值試驗(yàn)表述正確的有（）。
土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)試后需要在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置取樣測(cè)試土基的密度。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測(cè)值（不進(jìn)行大氣壓修正）（）。
關(guān)于核子密度濕度儀測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法，說(shuō)法正確的有（）。
關(guān)于挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度，說(shuō)法正確的有（）。
當(dāng)用坍落度儀法進(jìn)行水泥混凝土拌合物稠度試驗(yàn)時(shí)，通過(guò)觀察評(píng)價(jià)水泥混凝土的保水性與黏聚性，下列說(shuō)法正確的有（）。
若計(jì)算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性，則下列說(shuō)法正確的有（）。
采用比重瓶法測(cè)定土的比重時(shí)選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。