一般來(lái)說(shuō)，流速快、時(shí)間短，成本就越低，物流創(chuàng)造的價(jià)值效應(yīng)也就越小。

裝卸作業(yè)合理化主要有（）

在表上作業(yè)法的初始方案中由任何一個(gè)空格出發(fā)能夠找到唯一一條閉合回路。

供應(yīng)鏈的特征有（）

有效的物流戰(zhàn)略要求一個(gè)企業(yè)與提供原材和勞務(wù)的主要廠商有協(xié)作的供應(yīng)鏈關(guān)系。

下面不屬于牽引車(chē)的是（）

物流系統(tǒng)化的目標(biāo)有（）

最早開(kāi)工時(shí)間是指某工序必需等所有之前工序完工之后才能開(kāi)工，在此之前不具備開(kāi)工條件。

建立物流管理組織的基本原則不包括（）。

任何一個(gè)滿足產(chǎn)銷(xiāo)平衡的調(diào)用方案都可以作為表上作業(yè)的初始方案。