配送是物流過(guò)程的終端環(huán)節(jié)。

生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的排放物不包括（）。

比較常見(jiàn)的物流企業(yè)配送形式是快遞業(yè)提供的門到門的物流服務(wù)。

一般來(lái)說(shuō)，流速快、時(shí)間短，成本就越低，物流創(chuàng)造的價(jià)值效應(yīng)也就越小。

生產(chǎn)物流合理化的基本標(biāo)志有（）

任何一個(gè)滿足產(chǎn)銷平衡的調(diào)用方案都可以作為表上作業(yè)的初始方案。

在選址時(shí)應(yīng)該掌握的費(fèi)用有（）

枚舉法理論上能找到最優(yōu)解，但是在變量較多情況下計(jì)算量很大。

運(yùn)用動(dòng)態(tài)規(guī)劃的方法可以求解車輛配載問(wèn)題。

現(xiàn)代物流業(yè)的行業(yè)包括（）。