A.TP2800mm×1200mm
B.TP3100mm×1200mm
C.TP800mm×1200mm
D.TP800mm×1000mm
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A.1200mm×800mm
B.1100mm×1200mm
C.1200mm×1000mm
D.1100mm×1100mm
A.可以從600mm×400mm按倍數(shù)系列推導出來
B.可以從600mm×600mm按倍數(shù)系列推導出來
C.可以在滿足600mm×800mm的基礎模數(shù)的前提下,從卡車或大型集裝箱的分割系列推導出來
D.可以在滿足600mm×400mm的基礎模數(shù)的前提下,從卡車或大型集裝箱的分割系列推導出來
A.零雜貨物
B.袋裝貨物
C.箱裝貨物
D.散裝貨物
E.集裝貨物
A.產(chǎn)品的功能可以互換
B.尺寸互換性
C.產(chǎn)品的標準可以互換
D.性質(zhì)互換性
E.要素互換性
A.統(tǒng)一化著眼于取得一致性
B.簡化著眼于精練
C.統(tǒng)一化比簡化更深刻
D.統(tǒng)一化更具有普遍性
E.統(tǒng)一化是簡化的高級形式
最新試題
何謂物流標準化?
組合化是按照標準化原則,設計制造出若干組通用性較強的單元,再根據(jù)需要進行拼合的標準化形式。組合化以系統(tǒng)的分解與組合理論為基礎。
物流標準化系統(tǒng)的主要特點有哪些?
物流是社會分工專業(yè)化的產(chǎn)物,它與經(jīng)濟水平和市場發(fā)達程度密切相關,我國正在加快向市場經(jīng)濟體制過渡,物流標準化工作已從"市場需求"轉(zhuǎn)向"行政需求",有需求的標準才有價值。
物流標準化是一個相對的概念。無論是單個標準,還是標準系統(tǒng),都要隨著客觀情況的變化而不斷調(diào)整。
建立物流標準化體系的基點是什么?物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)如何進行標準化配合?
我國托盤高度基本尺寸為100毫米與80毫米兩種。
基礎模數(shù)尺寸是指標準化的共同單位尺寸,或系統(tǒng)各標準尺寸的最大公約尺寸。在制定各個具體的尺寸標準時,要以基礎模數(shù)尺寸為依據(jù),選取其整數(shù)倍為規(guī)定的尺寸標準,這樣,可以大大減少尺寸的復雜性,使物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)配合,并成為系列化的基礎。
(1)簡要說明我國物流標準化存在的問題。(2)結(jié)合材料,你認為發(fā)展我國物流標準化有哪些對策?
物流設施標準包括物流設施設備基礎標準、物流設施、物流信息、集裝化器具和物流設備五大類。