問(wèn)答題運(yùn)輸公司信息管理系統(tǒng)吐哈油田運(yùn)輸公司信息管理系統(tǒng)是天啟軟件股份有限公司歷時(shí)一年潛心研制的企業(yè)級(jí)信息應(yīng)用軟件,本著高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)的理念,造就了高品質(zhì)的吐哈運(yùn)輸公司管理信息系統(tǒng)。根據(jù)用戶(hù)的實(shí)際要求,天啟軟件有限公司獨(dú)創(chuàng)動(dòng)態(tài)報(bào)表引擎設(shè)計(jì),內(nèi)置天啟軟件公司自主開(kāi)發(fā)的動(dòng)態(tài)報(bào)表控件(TQ-Report),使其復(fù)雜報(bào)表統(tǒng)計(jì)速度、系統(tǒng)的可擴(kuò)展性都有了極大提高,緊隨世界軟件研發(fā)技術(shù)的發(fā)展,為企事業(yè)單位提供完善的企業(yè)應(yīng)用解決方案。吐哈油田運(yùn)輸公司管理信息系統(tǒng)功能簡(jiǎn)介:其設(shè)計(jì)采用面向?qū)ο蟮姆治龇椒?,按照一般運(yùn)輸公司的工作情況,主要功能包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、器材管理、車(chē)輛管理、駕駛員管理、車(chē)輛維修管理、車(chē)輛生產(chǎn)調(diào)度管理、車(chē)輛運(yùn)行管理。(1)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理對(duì)在系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中所用到的數(shù)據(jù)進(jìn)行錄入登記(即記錄車(chē)隊(duì)中的基本信息),便于系統(tǒng)在正常工作中運(yùn)用。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括:部門(mén)設(shè)置資料、員工資料、司機(jī)資料、名片資料、車(chē)輛檔案資料、油料牌號(hào)資料、事故采錄資料。(2)器材管理對(duì)器材模塊的相關(guān)編碼進(jìn)行維護(hù)(倉(cāng)庫(kù)編碼、出入庫(kù)操作類(lèi)別編碼、器材消耗類(lèi)別、器材編碼)。(3)車(chē)輛管理對(duì)運(yùn)輸公司的所有車(chē)輛進(jìn)行審驗(yàn)管理、車(chē)輛保險(xiǎn)管理、車(chē)輛養(yǎng)路費(fèi)管理、機(jī)械事故管理、回廠(chǎng)檢查管理,并可用圖形對(duì)車(chē)輛進(jìn)行分析。(4)駕駛員管理對(duì)駕駛員的基本信息進(jìn)行記錄,管理駕駛員相關(guān)證件的審驗(yàn)和交通事故。(5)車(chē)輛維修管理對(duì)車(chē)輛維修的基本數(shù)據(jù)、維修項(xiàng)目和維修材料進(jìn)行維護(hù),并且可以生成維修價(jià)格單,并對(duì)維修的費(fèi)用進(jìn)行批量的統(tǒng)計(jì)結(jié)算,按單位、以日期為條件生成報(bào)表,便于查閱和打印。(6)車(chē)輛生產(chǎn)調(diào)度管理完成車(chē)隊(duì)管理的核心工作,即對(duì)客戶(hù)(分為本單位用車(chē)和外單位用車(chē))的用車(chē)需求進(jìn)行統(tǒng)一的登記,動(dòng)態(tài)地進(jìn)行派車(chē),以及對(duì)完成出車(chē)任務(wù)車(chē)輛回車(chē)登記,并可對(duì)基本的車(chē)輛狀態(tài)進(jìn)行查詢(xún);完成駕駛員的考勤管理,并可以日期為條件進(jìn)行查詢(xún)統(tǒng)計(jì);完成運(yùn)輸公司的生產(chǎn)車(chē)輛考勤。(7)車(chē)輛運(yùn)行管理車(chē)輛運(yùn)行管理子系統(tǒng)主要用于吐哈運(yùn)輸公司結(jié)算中心的車(chē)輛運(yùn)行結(jié)算業(yè)務(wù)。在本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中,重點(diǎn)考慮了公司運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的變化性,采用了"活"和系統(tǒng)表結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方式。用戶(hù)可根據(jù)業(yè)務(wù)的需求,隨時(shí)定制路單的結(jié)構(gòu)和報(bào)表。請(qǐng)回答下列問(wèn)題:

(1)吐哈油田運(yùn)輸公司管理信息系統(tǒng)有何特點(diǎn)?
(2)吐哈油田運(yùn)輸公司管理信息系統(tǒng)的管理效益如何?


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1.問(wèn)答題1999年10月,江西省新華書(shū)店、省外文書(shū)店和南昌市新華書(shū)店3家合并,組建了江西省新華書(shū)店聯(lián)合有限公司。如今江西省店已經(jīng)與全省11個(gè)中心門(mén)店和部分縣店建立了跨地區(qū)的直營(yíng)連鎖經(jīng)營(yíng)關(guān)系,與40余家符合條件的書(shū)店建立了加盟連鎖關(guān)系,還有行業(yè)外的加盟店3個(gè),初步建立了江西省新華書(shū)店系統(tǒng)連鎖經(jīng)營(yíng)體系。實(shí)施連鎖經(jīng)營(yíng)后,江西省店各連鎖門(mén)店的進(jìn)貨權(quán)被取消。由于信息不暢通,總店的業(yè)務(wù)部門(mén)無(wú)法了解連鎖門(mén)店的實(shí)際需求與銷(xiāo)售動(dòng)態(tài),對(duì)所配發(fā)的圖書(shū)品種是否對(duì)路、數(shù)量是否恰當(dāng)都不太了解,只能憑臆想辦事,造成銷(xiāo)售量下降。此外,配送不快捷、退貨不及時(shí)都嚴(yán)重制約著連鎖店的銷(xiāo)售,有的店面日流水金額甚至只有1000元左右。請(qǐng)回答下列問(wèn)題:

(1)假如你是該公司的經(jīng)理,你認(rèn)為應(yīng)該采取什么措施,使該公司從此困境中擺脫出來(lái)?
(2)結(jié)合你采取的措施,談?wù)勗摯胧?shí)行后將對(duì)公司產(chǎn)生什么影響?

2.問(wèn)答題2008年下半年,由某地三九物流公司和英和物流公司找到某第三方物流公司,請(qǐng)?jiān)摴咀鳛樗鼈兊?二級(jí)代理商"為其代辦某化工有限公司的鐵路、公路運(yùn)輸?shù)任锪鳂I(yè)務(wù)。獲此信息后,該公司認(rèn)為此項(xiàng)目本公司就能勝任,不應(yīng)坐失良機(jī),應(yīng)抓緊時(shí)間去投標(biāo)。于是該公司立即起草自薦信函,并通過(guò)郵政寄發(fā)給某化工有限公司,希望能直接為他們提供物流服務(wù)。然而此時(shí),該化工有限公司的物流代理招標(biāo)工作已進(jìn)入了第三輪。早在第一輪招標(biāo)時(shí)就有13家國(guó)內(nèi)外物流管理和物流實(shí)體公司參與競(jìng)標(biāo),其中有9家進(jìn)入第二輪競(jìng)標(biāo);第二輪以后只剩4家企業(yè)闖入第三輪。上述的英和公司則幸運(yùn)過(guò)關(guān),進(jìn)入第三輪。英和公司為了取得此輪競(jìng)標(biāo)的勝利,才找到該公司作為其合作伙伴。作為物流實(shí)力雄厚并擁有豐富物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的第三方物流公司,雖然做出了迅速反映,及時(shí)地起草了自薦信函,但最終還是失去了這次機(jī)會(huì)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題:

(1)分析此公司競(jìng)標(biāo)失敗的原因。
(2)如何才能避免上述情況的再次發(fā)生?

3.問(wèn)答題為客戶(hù)量身定制的物流解決方案華運(yùn)通公司是一家非資產(chǎn)性的第三方物流公司,總部設(shè)在上海,擁有7個(gè)分公司、20家配送中心和2個(gè)辦事處,擁有可隨時(shí)調(diào)動(dòng)的5000輛車(chē)源,超過(guò)50萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)資源,并有極優(yōu)越的物流資源整合優(yōu)勢(shì),其業(yè)務(wù)遍及全國(guó)。華運(yùn)通擁有一個(gè)覆蓋全國(guó)的、完善的物流配送網(wǎng)絡(luò),致力于為大中型企業(yè)原材料供應(yīng)、產(chǎn)成品轉(zhuǎn)移和提供供應(yīng)鏈管理和物流服務(wù)等?,F(xiàn)有某跨國(guó)公司對(duì)該公司的物流服務(wù)提出下列要求:(1)要求每周7天24小時(shí)全天候物流服務(wù);(2)要求信息反饋快。要求公司在運(yùn)作指令完成后的24小時(shí)內(nèi)能查到其運(yùn)作指令的完成情況,并要做到對(duì)貨物的隨時(shí)跟蹤、查詢(xún),掌握貨物的在途運(yùn)輸狀況,各地庫(kù)存情況和各考核指標(biāo)的執(zhí)行情況;(3)要求服務(wù)速度快,反應(yīng)迅速。該公司對(duì)其所有的物流作業(yè)環(huán)節(jié)都要有明確的時(shí)間規(guī)定,包括接單、提貨、裝車(chē)、配送、到站及分撥等時(shí)間都以小時(shí)計(jì)算;(4)要求服務(wù)安全性高。承運(yùn)商對(duì)所有承運(yùn)的貨物實(shí)行運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存全過(guò)程負(fù)全責(zé)。無(wú)論哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,都由服務(wù)商承擔(dān)賠償損失,而且過(guò)失超過(guò)一定程度時(shí),要取消物流服務(wù)代理資格;(5)在試運(yùn)作前,該公司要對(duì)運(yùn)輸代理企業(yè)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、資信條件、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力、業(yè)務(wù)能力進(jìn)行全面考核,不合格者取消物流資格。該公司還要對(duì)提供物流服務(wù)企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的月度考核,如運(yùn)輸按時(shí)到貨率、貨損率、丟失率、客戶(hù)投訴率等。

請(qǐng)為華運(yùn)通公司策劃一個(gè)為客戶(hù)量身定制的物流解決方案。

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以下有關(guān)面向?qū)ο缶幊痰幕靖拍?,說(shuō)法錯(cuò)誤的是:()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下有關(guān)馬爾柯夫分析的平衡條件分析錯(cuò)誤的是:()。

題型:多項(xiàng)選擇題

我國(guó)目前物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。公共物流信息系統(tǒng)平臺(tái)的建立,必然會(huì)極大地改善中國(guó)物流企業(yè)的利潤(rùn)水平和競(jìng)爭(zhēng)能力。這主要表現(xiàn)在()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

第三方物流管理信息系統(tǒng)的要素有包括:①模塊;②數(shù)據(jù)文件;③管理和數(shù)據(jù)登陸活動(dòng);④報(bào)告;⑤通信鏈接,其中通信鏈接()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()是指為物流企業(yè),物流需求企業(yè)和政府及其相關(guān)部門(mén)提供物流信息服務(wù)的公共的商業(yè)性平臺(tái),其本質(zhì)是為物流生產(chǎn)提供信息化手段的支持和保障。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

傳統(tǒng)的庫(kù)存概念認(rèn)為庫(kù)存是一種安全保障,是企業(yè)的資源。而及時(shí)生產(chǎn)方式(JIT)認(rèn)為庫(kù)存是浪費(fèi),對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是負(fù)擔(dān),提倡“零庫(kù)存”。雖然JIT涉及面很廣,但()是它的核心。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

第三方物流給企業(yè)(顧客)帶來(lái)了眾多益處,主要表現(xiàn)在()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()是利用物流中心的運(yùn)輸資源、商家的提供信息和消費(fèi)者的購(gòu)物信息進(jìn)行最優(yōu)化配送。使配送成本最低,在用戶(hù)要求的時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

物流信息平臺(tái)是由()組成的物流信息系統(tǒng)支撐體系。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列有關(guān)馬爾柯夫分析中轉(zhuǎn)移概率矩陣的說(shuō)法錯(cuò)誤的是:()。

題型:多項(xiàng)選擇題