A.綜合性倉(cāng)庫(kù)
B.通用倉(cāng)庫(kù)
C.中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)
D.普通倉(cāng)庫(kù)
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A.感知技術(shù)
B.網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
C.人工智能技術(shù)
D.數(shù)碼技術(shù)
A.數(shù)碼技術(shù)
B.信息技術(shù)
C.人工智能技術(shù)
D.傳感技術(shù)
A.第一方
B.第二方
C.第三方
D.第四方
A.商品物流
B.展品物流
C.郵政物流
D.逆向物流
A.確定物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸
B.確定統(tǒng)一的物流流程
C.自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)
D.以分割及組合的方法確定系列尺寸
最新試題
()是按儲(chǔ)存物資種類劃分的倉(cāng)庫(kù)類別。
配送前的流通加工包括()。
保管的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)為()。
物料庫(kù)存控制的方法主要有()。
根據(jù)供應(yīng)鏈動(dòng)力因素的來(lái)源劃分,供應(yīng)鏈應(yīng)分為()。
提高企業(yè)供應(yīng)鏈的敏捷性需要從與企業(yè)經(jīng)營(yíng)相關(guān)的()角度來(lái)完成。
從原來(lái)重視物流的機(jī)械等硬件要素轉(zhuǎn)向重視信息等軟件要素,表明現(xiàn)代物流在()方面與傳統(tǒng)物流管理存在重大區(qū)別。
擬定裝卸搬運(yùn)作業(yè)主要考慮()。
()是按儲(chǔ)存物資的不同保管條件劃分的倉(cāng)庫(kù)類別。
物流系統(tǒng)是由物流各要素組成并使物流總體()的綜合體。