A.聯(lián)運(yùn)合同各承運(yùn)人使用同一種運(yùn)輸工具
B.聯(lián)運(yùn)合同的承運(yùn)人一方為兩人以上
C.聯(lián)運(yùn)合同的各承運(yùn)人以相互銜接的不同的運(yùn)送手段承運(yùn)
D.托運(yùn)人一次交費(fèi)并使用同一運(yùn)送憑證
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A.進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)
B.串味險(xiǎn)
C.拒收險(xiǎn)
D.包裝破裂險(xiǎn)
A.貨運(yùn)客戶開發(fā)計(jì)劃
B.貨物運(yùn)輸量計(jì)劃
C.運(yùn)輸工具計(jì)劃
D.運(yùn)輸工具運(yùn)用計(jì)劃
A.貨物運(yùn)輸代理
B.中轉(zhuǎn)代理
C.租船代理
D.船務(wù)代理
A.服務(wù)商的經(jīng)濟(jì)實(shí)力
B.服務(wù)商的企業(yè)規(guī)模
C.服務(wù)商的品牌
D.服務(wù)商的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量
A.倉(cāng)庫(kù)與庫(kù)存合并
B.運(yùn)輸車輛合并
C.訂單合并
D.合并批量,減少運(yùn)營(yíng)班次
A.目標(biāo)市場(chǎng)定位
B.產(chǎn)品定位
C.運(yùn)輸企業(yè)形象設(shè)計(jì)
D.運(yùn)輸價(jià)格定位
A.運(yùn)價(jià)
B.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
C.最短運(yùn)輸時(shí)間
D.運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸時(shí)間的均衡
A.不同運(yùn)輸商之間
B.不同承運(yùn)季節(jié)
C.終點(diǎn)與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的距離
D.行業(yè)協(xié)會(huì)價(jià)格指導(dǎo)
A.自然災(zāi)害
B.意外事故
C.外來(lái)原因
D.不可抗力
A.價(jià)格比較
B.聯(lián)合運(yùn)輸方式
C.貨物代理體系
D.減少終端運(yùn)輸成本
最新試題
貨運(yùn)企業(yè)必須對(duì)不同客戶實(shí)行()服務(wù),以確保資源的有效運(yùn)用。
屬于運(yùn)輸過(guò)程的環(huán)節(jié)的是()。
能夠體現(xiàn)并應(yīng)對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)波動(dòng)性的計(jì)劃是()。
海上運(yùn)輸水漬險(xiǎn),保險(xiǎn)公司除擔(dān)負(fù)平安險(xiǎn)責(zé)任外,還對(duì)被保險(xiǎn)物遇()所造成的部分貨損負(fù)責(zé)賠償責(zé)任。
運(yùn)輸工具的運(yùn)行路線計(jì)劃方法包括()。
我國(guó)合同法規(guī)定,聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與各區(qū)段的約定不影響聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)托運(yùn)人的損害承擔(dān)()。
貨運(yùn)市場(chǎng)代理入主要有()。
控制運(yùn)輸成本、優(yōu)化集貨網(wǎng)絡(luò)對(duì)于()運(yùn)輸最為重要。
聯(lián)合運(yùn)輸是采用()不同運(yùn)輸方式組合的運(yùn)輸方式。
開展集運(yùn)方式的途徑為()。