居住區(qū)道路是解決居住區(qū)的內(nèi)外聯(lián)系，車行道寬度不應(yīng)小于5m。（）

建筑紅線后退距離是指建筑相對(duì)于規(guī)劃內(nèi)道路紅線后退的距離，通常以上限控制。（）

土地承載性對(duì)城市發(fā)展和建設(shè)的影響主要反映在其物理屬性方面，與其自身的肥沃程度有關(guān)。（）

微觀區(qū)位是影響城市土地等級(jí)和基準(zhǔn)地價(jià)的主要因素。（）

工業(yè)用地包括專用的鐵路、碼頭和道路等用地，也包括露天礦用地。（）

根據(jù)實(shí)際需要，大、中城市在總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上可以編制修建性詳細(xì)規(guī)劃。（）

規(guī)定性指標(biāo)是一旦確定下來，就必須嚴(yán)格遵照的指標(biāo)。（）

在同樣條件下，一般住宅層數(shù)越高，住宅建筑凈密度越低。（）

城市用地適用性評(píng)價(jià)中，二類用地一般不需或只需稍加簡單的工程準(zhǔn)備措施，就可以進(jìn)行修建。（）

容積率的上限保證地塊開發(fā)的效益，防止無效益或低效益開發(fā)造成的土地浪費(fèi)。容積率下限防止過度開發(fā)帶來的城市基礎(chǔ)設(shè)施超負(fù)荷運(yùn)行。（）