A.生產(chǎn)／采購(gòu)成本
B.庫(kù)存持有成本
C.設(shè)施成本
D.運(yùn)輸成本
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A.重量單位
B.貨幣單位
C.物品的個(gè)數(shù)單位
D.體積單位
A.編排
B.提煉
C.分組
D.匯總
A.庫(kù)存持有成本
B.過(guò)期庫(kù)存成本
C.倉(cāng)儲(chǔ)成本
D.搬運(yùn)成本
A.空間設(shè)計(jì)
B.時(shí)間設(shè)計(jì)
C.數(shù)量問題
D.成本問題
A.仿真模型
B.啟發(fā)式模型
C.最優(yōu)化模型
D.專家系統(tǒng)模型
最新試題
數(shù)據(jù)收集好后，還要進(jìn)行哪些處理來(lái)支持網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃（）。
作為后續(xù)規(guī)劃中參考的基本參數(shù)，包括下面哪些（）
屬于物料搬運(yùn)系統(tǒng)的原則有（）。
下面的體系中（）屬于以信息化為核心和先導(dǎo)的支撐體系。
自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)處理區(qū)的設(shè)計(jì)必須是狹長(zhǎng)型時(shí)，才能發(fā)揮高架吊車高速行駛及作業(yè)的特征，故其出入口可集中于（）端。
物流園區(qū)（中心）設(shè)計(jì)可分為五個(gè)階段，分別為：①資料收集與分析階段、②設(shè)計(jì)方案執(zhí)行與管理階段、③設(shè)施定位階段、④設(shè)計(jì)方案評(píng)估與選擇階段、⑤設(shè)計(jì)方案產(chǎn)生階段。對(duì)它們的排序正確的是（）。
可用于網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃分析的模型有（）。
物流管理人員在多數(shù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問題中都傾向于使用哪種計(jì)量單位（）。
物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的范圍包含的三個(gè)階段是（）。
物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的成本包括（）。