A.完全消除了沖突點(diǎn)，方便了相交道路車輛的出入
B.方便相交道路車輛的出入，使車輛能連續(xù)穩(wěn)定地通過交叉口，提高了道路的通行能力
C.可一定程度上緩解擁堵，節(jié)約運(yùn)行時(shí)間和燃料消耗
D.為車輛的快速、安全、經(jīng)濟(jì)、舒適行駛提供了保證
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A.設(shè)置專用左轉(zhuǎn)車道
B.實(shí)行交通管制，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不準(zhǔn)左轉(zhuǎn)或允許左轉(zhuǎn)
C.設(shè)置單向交通，變左轉(zhuǎn)為右轉(zhuǎn)
D.設(shè)置停車讓行標(biāo)志
A.方格網(wǎng)
B.設(shè)計(jì)等高線
C.方格網(wǎng)設(shè)計(jì)等高線
D.平行線
A.方格網(wǎng)
B.設(shè)計(jì)等高線
C.方格網(wǎng)設(shè)計(jì)等高線
D.等分
A.決算
B.預(yù)算
C.修正概算
D.概算
最新試題
某條公路行政編號(hào)為S203，其含義是（）。
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是（）
屬于道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的控制要素有（）。
選線的第二步工作是（）
無信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是（）車輛。
平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí)，標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為（）。
城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應(yīng)采用（）交通管理方式。
縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線的作用描述不正確的是（）