（2009）通常聲波的頻率范圍是：（）

（2006）一列火車(chē)駛過(guò)車(chē)站時(shí)，站臺(tái)邊上觀(guān)察者測(cè)得火車(chē)?guó)Q笛聲頻率的變化情況（與火車(chē)固有的鳴笛聲頻率相比）為：（）

（2008）根據(jù)熱力學(xué)第二定律可知：（）

（2013）最概然速率vp的物理意義是：（）

圖示一定量的理想氣體，由初態(tài)a經(jīng)歷acb過(guò)程到達(dá)終態(tài)b，已知a、b兩態(tài)處于同一條絕熱線(xiàn)上，則下列敘述中，哪一條是正確的？（）

（2013）一列機(jī)械橫波在t時(shí)刻的波形曲線(xiàn)如圖所示，則該時(shí)刻能量處于最大值的媒質(zhì)質(zhì)元的位置是：（）

（2008）有兩列頻率不同的聲波在空氣中傳播，已知ν1=500Hz的聲波在其傳播方向相距為ι的兩點(diǎn)的振動(dòng)相位差為π，那么頻率ν2=1000Hz的聲波在其傳播方向相距為的兩點(diǎn)的相位差為：（）

（2013）一橫波沿一根弦線(xiàn)傳播，其方程為y=-0.02cosπ（4x-50t）（SI），該波的振幅與波長(zhǎng)分別為：（）

（2010）一平面簡(jiǎn)諧波在彈性媒質(zhì)中傳播時(shí)，某一時(shí)刻在傳播方向上一質(zhì)元恰好處在負(fù)的最大位移處，則它的：（）

（2011）1mol理想氣體從平衡態(tài)2p1、V1沿直線(xiàn)變化到另一平衡態(tài)P1、2V1，則此過(guò)程中系統(tǒng)的功和內(nèi)能的變化是：（）