A.左角
B.右角
C.左角和右角
D.左角或右角
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A.載波相位測(cè)量是測(cè)定GNSS衛(wèi)星發(fā)射的載波信號(hào)在傳播路程上的相位變化值，以確定信號(hào)傳播的距離
B.整周模糊度和周跳是載波相位測(cè)量的兩個(gè)主要問題。
C.載波相位測(cè)量只能進(jìn)行靜態(tài)絕對(duì)定位。
D.載波相位測(cè)量可以進(jìn)行靜態(tài)絕對(duì)定位，也可以進(jìn)行靜態(tài)相對(duì)定位。
A.垂直距離
B.水平距離
C.傾斜距離
D.球面距離
A.控制測(cè)量、不動(dòng)產(chǎn)測(cè)量、施工測(cè)量、城市測(cè)量、地形測(cè)量
B.角度測(cè)量、三角高程測(cè)量
C.角度測(cè)量、三角高程測(cè)量、施工測(cè)量、城市測(cè)量
D.平面控制測(cè)量、高程控制測(cè)量
A.凍土區(qū)標(biāo)樁的埋深不得淺于凍土線以下1m。
B.一、二級(jí)平面控制點(diǎn)標(biāo)志，可用直徑為14~20mm，長(zhǎng)度為30~40cm的鋼筋制作。
C.平面控制點(diǎn)標(biāo)志的上端刻出十字絲作為標(biāo)志。
D.可以臨時(shí)挖坑就地澆灌成標(biāo)樁。
A.5″、5″
B.10″、10″
C.5″、10″
D.10″、5″
最新試題
下面對(duì)三四等水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)數(shù)據(jù)檢核的說法正確的是（）。
水準(zhǔn)路線測(cè)量高程閉合差允許值按路線長(zhǎng)度以米為單位來計(jì)算。
在利用地形圖進(jìn)行場(chǎng)地平整中的土方計(jì)算時(shí)，常用的方法有（）、等高線法和斷面法。
真誤差是可以確切知道的。
某附合導(dǎo)線的方位角閉合差為+68"，觀測(cè)水平角（右角）的個(gè)數(shù)n=4，則每個(gè)觀測(cè)角的角度改正數(shù)為（）。
按照坐標(biāo)的原點(diǎn)不同，測(cè)量坐標(biāo)系可分為地心坐標(biāo)系、參心坐標(biāo)系、站心坐標(biāo)系。
下面描述天文地理坐標(biāo)錯(cuò)誤的是（）。
設(shè)已知水準(zhǔn)點(diǎn)A的高程HA=8.963m，道路起點(diǎn)B的設(shè)計(jì)高程HB=7.582m，若水準(zhǔn)儀后視A的水準(zhǔn)尺讀數(shù)為1.262m，則B點(diǎn)的前視讀數(shù)為（）時(shí)，水準(zhǔn)尺尺底就是B點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。
關(guān)于GNSS接收機(jī)的正確使用，說法錯(cuò)誤的是（）。
平面點(diǎn)的測(cè)設(shè)的任務(wù)是測(cè)量出地面點(diǎn)的三維坐標(biāo)（X，Y，Z）。