A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同
B.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同
C.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同
D.辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同
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A.賣(mài)方負(fù)責(zé)租船定艙并辦理海上保險(xiǎn)
B.買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船定艙并辦理海上保險(xiǎn)
C.賣(mài)方負(fù)責(zé)租船定艙,買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理海上保險(xiǎn)
D.買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船定艙,賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理海上保險(xiǎn)
A.貨物交給承運(yùn)人保管
B.貨物交給收貨人
C.貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷
D.貨物在目的港越過(guò)船舷
A.裝運(yùn)港碼頭交貨
B.目的港碼頭交貨
C.成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)
D.成本加運(yùn)費(fèi)
A.賣(mài)方不承擔(dān)責(zé)任,其風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)
B.賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任,其風(fēng)險(xiǎn)也由賣(mài)方承擔(dān)
C.買(mǎi)賣(mài)雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)
D.雙方均不承擔(dān)責(zé)任,合同停止履行
A.FOB
B.FCA
C.CIP
D.CPT
最新試題
反應(yīng)非關(guān)稅措施覆蓋比率和使用頻率的指數(shù)公式包括()。
國(guó)際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段,分別是()。
主權(quán)國(guó)家的政府為調(diào)整他們之間及自然人和法人之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系而訂立的書(shū)面協(xié)議被稱(chēng)為()。
出口使生產(chǎn)者()。
易救濟(jì)效應(yīng),就是對(duì)貿(mào)易救濟(jì)措施采取后的()變化的度量。
集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類(lèi)政策實(shí)施的合理性?()
亞太經(jīng)合組織的宗旨是()。
內(nèi)生的扭曲是指在自由放任政策下,當(dāng)經(jīng)濟(jì)具有市場(chǎng)不完善或者說(shuō)是市場(chǎng)失靈時(shí)可能產(chǎn)生的。不包括以下哪一種情形?()
共同市場(chǎng)是在關(guān)稅同盟的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了()。
在機(jī)會(huì)成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線(xiàn)的形狀為()。