A.相向貫通
B.單向貫通
C.同向貫通或追隨貫通
D.橫向貫通
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A、定位測(cè)量
B、工程施工測(cè)量
C、放線測(cè)量
D、標(biāo)高測(cè)量
E、抄平測(cè)量
A.基巖水準(zhǔn)標(biāo)石
B.基本水準(zhǔn)標(biāo)石
C.普通水準(zhǔn)標(biāo)石
D.三角點(diǎn)
A.二等水準(zhǔn)測(cè)量
B.三等水準(zhǔn)測(cè)量
C.四等水準(zhǔn)測(cè)量
D.等外水準(zhǔn)測(cè)量
A.分區(qū)內(nèi)的地形高差不得大于三分之一航高
B.當(dāng)?shù)孛娓卟钔蛔?,地形特征差別顯著時(shí),可以破圖幅劃分航攝分區(qū)
C.在地形高差許可且能夠確保航線的直線性的情況下,航攝分區(qū)的跨度應(yīng)盡量劃大
D.分區(qū)界線應(yīng)與圖廓線相一致
A.DMC
B.UltrACAm-D
C.SWDC
D.ADS40
最新試題
利用單像后方交會(huì)求解6個(gè)影像外方位元素需要列出6條方程,至少需要()個(gè)地面控制點(diǎn)。
DEM成果中,達(dá)不到規(guī)定高程精度要求的區(qū)域應(yīng)劃為()
以下不屬于共線方程應(yīng)用的是()
把衛(wèi)星遙感影像的多光譜數(shù)據(jù)和全色波段數(shù)據(jù)進(jìn)行融合,融合影像數(shù)據(jù)源必須已經(jīng)經(jīng)過()
影像上投影差產(chǎn)生的原因是()
基于膠片的航空攝影數(shù)字化產(chǎn)品生產(chǎn)過程中,內(nèi)定向需要借助()來完成。
下列航測(cè)法成圖的工序中,不屬于內(nèi)業(yè)的是()
()航空攝影測(cè)量模式主要采用自動(dòng)匹配尋找同名點(diǎn)技術(shù)來構(gòu)建影像模型。
在全色影像上,識(shí)別地物的主要標(biāo)志是()
在空中三角測(cè)量絕對(duì)定向階段,需要的已知數(shù)據(jù)是()