A.航線應(yīng)東西向直線飛行
B.采用GPS領(lǐng)航時(shí),應(yīng)計(jì)算出每條航線首末攝站的經(jīng)緯度(即坐標(biāo))
C.常規(guī)方法敷設(shè)航線時(shí),航線應(yīng)平行于圖廓線
D.既要保證具有充足的光照度,又要避免過大的陰影
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A.房產(chǎn)分幅平面圖
B.房產(chǎn)分丘平面圖
C.房屋分類平面圖
D.房屋分戶平面圖
A.野外解析法測(cè)量
B.航空攝影測(cè)量
C.全野外數(shù)據(jù)采集
D.圖解法
A.地塊權(quán)屬
B.土地利用類別
C.土地等級(jí)
D.建筑物狀況
A.地籍號(hào)注記
B.宗地坐落
C.土地權(quán)屬主名稱
D.土地等級(jí)
A、0
B、30度
C、40度
D、60度
E、90度
最新試題
遙感圖像的目視解譯,對(duì)于河流一般可采用()方法。
空中三角測(cè)量作業(yè)完成后,可以不用檢查的是()
近景攝影時(shí)發(fā)現(xiàn)相鄰立體像對(duì)重疊范圍內(nèi)無法找到明顯特征點(diǎn),此時(shí)正確的做法是()
在大比例尺航攝影像上,()不能表明有明顯投影差的存在。
影像上投影差產(chǎn)生的原因是()
利用航空攝影測(cè)量方法進(jìn)行DEM制作時(shí),()不影響DEM質(zhì)量。
把衛(wèi)星遙感影像的多光譜數(shù)據(jù)和全色波段數(shù)據(jù)進(jìn)行融合,融合影像數(shù)據(jù)源必須已經(jīng)經(jīng)過()
要把圖像邊緣、鋸齒等過濾掉使圖像平滑,應(yīng)采用()方法。
商業(yè)衛(wèi)星成像參數(shù)難以統(tǒng)一和獲得,故可采取()來成像。
固定翼無人機(jī)起降場(chǎng)地半徑()m以內(nèi)不得有高壓線、高層建筑物等。