A.GPS測(cè)量
B.激光三維掃描
C.GPS水準(zhǔn)
D.光電測(cè)距三角高程測(cè)量
E.導(dǎo)線測(cè)量
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A.極坐標(biāo)法
B.平行線法
C.套繪斷面法
D.交會(huì)法
E.支距法
A.極坐標(biāo)法
B.坐標(biāo)法
C.偏角法
D.三角測(cè)量法
E.切線支距法
A.線路的縱斷面是在各中樁處測(cè)定垂直于道路中線方向的地面起伏情況
B.線路縱斷采用用直角坐標(biāo)法繪制,以中樁的里程為橫坐標(biāo),比例尺通常表示,1:2000或1:l000
C.斷面是根據(jù)外業(yè)測(cè)量資料繪制而成,非常直觀地體現(xiàn)地面現(xiàn)狀的起伏狀況
D.線路的橫斷面是以中平測(cè)量的要求測(cè)出各里程樁的高程,繪制表示沿線起伏創(chuàng)情況
E.繪制橫斷面的縱橫比例尺相同,一般采用1:100或1:200
A.測(cè)繪竣工圖
B.放樣出施工中線
C.設(shè)備安裝測(cè)量
D.地面控制和地下控制
E.放樣出施工腰線
A.GPS測(cè)量
B.導(dǎo)線測(cè)量
C.三角測(cè)量
D.中線法
E.三角高程測(cè)量
最新試題
在利用航空攝影測(cè)制1:1000地形圖的像片平面控制測(cè)量中,下面地點(diǎn)不適宜做平面控制點(diǎn)的是()
把衛(wèi)星遙感影像的多光譜數(shù)據(jù)和全色波段數(shù)據(jù)進(jìn)行融合,融合影像數(shù)據(jù)源必須已經(jīng)經(jīng)過()
對(duì)DOM影像質(zhì)量檢查一般采用()方法。
要把圖像邊緣、鋸齒等過濾掉使圖像平滑,應(yīng)采用()方法。
遙感圖像的目視解譯,對(duì)于河流一般可采用()方法。
商業(yè)衛(wèi)星成像參數(shù)難以統(tǒng)一和獲得,故可采取()來成像。
()航空攝影測(cè)量模式主要采用自動(dòng)匹配尋找同名點(diǎn)技術(shù)來構(gòu)建影像模型。
在夜間,可以利用()的反射波譜進(jìn)行遙感探測(cè)。
下列航測(cè)法成圖的工序中,不屬于內(nèi)業(yè)的是()
()是一種更為方便放大、查詢、檢查和量測(cè)的疊加地圖。