A.不足轉向特征
B.中性轉向特征
C.合適轉向特征
D.過多轉向特征
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A.驅動橋
B.傳動軸
C.車輪
D.傳動系
A.轉向器內主從動齒輪嚙合間隙過大
B.轉向垂臂與垂臂軸配合松曠
C.轉向節(jié)與前梁拳部沿主銷軸線方向配合松曠
D.傳動軸萬向節(jié)十字軸滾針軸承斷裂
A.波浪狀磨損
B.輪胎內側或外側磨損
C.羽狀磨損
D.輪胎胎面中間磨損
A.輪胎氣壓過高
B.輪胎氣壓過低
C.前束值太大
D.前束值太小
A.氣壓不足
B.氣壓過高
C.前束值過高
D.輪胎受制動力
最新試題
轉向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應為()。
發(fā)動機溫度過高則容易產生早燃和爆燃,充氣效率較低,動力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
當車輪抱死拖滑時,車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個很小的側向力也會產生側滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
電動輸油泵中設置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時壓力過分升高。
轉動點火開關,發(fā)動機沒有反應,可能的原因是()。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應為()。
轉向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應更換襯套。
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上,通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座,燃油噴出。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調整不當引起的。