A.塞尺
B.百分表
C.內(nèi)徑千分尺
D.扭矩扳手
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A.0.01mm
B.0.10mm
C.0.50mm
D.1.00mm
A.斷開蓄電池負極
B.關(guān)閉點火開關(guān)即可
C.打開點火開關(guān)
D.斷開蓄電池正極
A.在發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000rpm和80℃的機油溫度下,機油壓力至少維持在2.0bar
B.在發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000rpm和80℃的機油溫度下,機油壓力至少維持在0.5bar
C.在發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000rpm和80℃的機油溫度下,機油壓力至少維持在0.9bar
D.在發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000rpm和80℃的機油溫度下,機油壓力至少維持在1.5bar
A.20NM
B.30NM
C.40NM
D.350NM
A.節(jié)溫器開始打開溫度約為(87±2)℃
B.結(jié)束打開溫度約為120℃
C.節(jié)溫器最大升程約為8mm
D.節(jié)溫器開始打開溫度約為(100±2)℃
最新試題
電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是()。
利用水壓試驗?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和()。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
轉(zhuǎn)動點火開關(guān),發(fā)動機沒有反應(yīng),可能的原因是()。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當引起的。