某單層地下車庫建于巖石地基上,采用巖石錨桿基礎。柱網(wǎng)尺寸8.4m×8.4m,中間柱截面尺寸600mm×600mm,地下水位位于自然地面以下1m,如圖為中間柱的基礎示意圖。
假定相應于作用的標準組合時,單根錨桿承擔的最大拔力值Ntmax為170kN,錨桿孔直徑為150mm,錨桿采用HRB335級鋼筋(fy=300N/mm2),直徑為32mm,錨桿孔灌漿采用M30水泥砂漿,砂漿與巖石間的粘結強度特征值為0.42MPa,試問,錨桿有效錨固長度ι(m)取值,與下列何項數(shù)值最為接近?()
A.1.0
B.1.1
C.1.2
D.1.3
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某高層建筑的平板式筏形基礎,如圖所示,柱為底層內(nèi)柱,其截面尺寸為600mm×1650mm,柱采用C60級混凝土;筏板采用C30級混凝土(f1=1.43N/mm2),相應于作用的標準組合時的地基凈反力為220kPa。相應于作用的標準組合時的柱子軸壓力為13000kN,彎矩為180kN·m。筏板厚度為1.2m,局部板厚為1.8m,取aS=50mm。基本組合由永久作用控制。
筏板變厚度處,單位寬度的地基凈反力平均值產(chǎn)生的剪力設計值(kN),最接近下列()項。
A.600
B.550
C.500
D.470
某高層建筑的平板式筏形基礎,如圖所示,柱為底層內(nèi)柱,其截面尺寸為600mm×1650mm,柱采用C60級混凝土;筏板采用C30級混凝土(f1=1.43N/mm2),相應于作用的標準組合時的地基凈反力為220kPa。相應于作用的標準組合時的柱子軸壓力為13000kN,彎矩為180kN·m。筏板厚度為1.2m,局部板厚為1.8m,取aS=50mm?;窘M合由永久作用控制。
筏板變厚度處,單位寬度的受剪承載力設計值(kN),最接近下列()項。
A.1050
B.1080
C.1150
D.1180
某高層建筑的平板式筏形基礎,如圖所示,柱為底層內(nèi)柱,其截面尺寸為600mm×1650mm,柱采用C60級混凝土;筏板采用C30級混凝土(f1=1.43N/mm2),相應于作用的標準組合時的地基凈反力為220kPa。相應于作用的標準組合時的柱子軸壓力為13000kN,彎矩為180kN·m。筏板厚度為1.2m,局部板厚為1.8m,取aS=50mm。基本組合由永久作用控制。
柱邊h0/2處筏板抗沖切剪應力設計值(kPa),最接近下列()項。
A.768
B.782
C.868
D.882
某高層建筑的平板式筏形基礎,如圖所示,柱為底層內(nèi)柱,其截面尺寸為600mm×1650mm,柱采用C60級混凝土;筏板采用C30級混凝土(f1=1.43N/mm2),相應于作用的標準組合時的地基凈反力為220kPa。相應于作用的標準組合時的柱子軸壓力為13000kN,彎矩為180kN·m。筏板厚度為1.2m,局部板厚為1.8m,取aS=50mm。基本組合由永久作用控制。
柱邊h0/2處沖切臨界截面上的最大剪應力τmax(kPa),最接近下列()項。
A.535
B.565
C.595
D.635
某承重磚墻下鋼筋混凝土條形基礎,如圖所示,其埋深為1.5m,基礎底寬為2.4m,底板厚度h為400mm,經(jīng)計算知相應于作用的基本組合時的基底邊緣處的最小、最大凈反力分別為:96kPa,136kPa。
確定最大彎矩截面處的彎矩設計值M(kN·m/m)最接近下列()項。
A.60
B.67
C.75
D.80
最新試題
假定該柱基礎頂面處還作用有基本組合彎矩設計值M=360kN·m(沿長邊方向),其他條件不變,確定該柱與基礎交接處的沖切力FT(kN)最接近下列()項
柱邊h0/2處筏板抗沖切剪應力設計值(kPa),最接近下列()項。
假定基礎混凝土強度為C20,鋼筋的混凝土保護層厚度為40mm,基礎高度h=500mm,采用HRB335級鋼筋(fy=300N/mm2),底板單位長度的最大彎矩設計值為100kN·m.確定底板單位長度的抗剪承載力設計值Vu(kN)、受力主筋截面面積AS(mm2),最接近下列()項。
該擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性驗算結果符合下列()項。
墻底邊緣的最大壓力pkmax(kPa)最接近下列()項。()
確定最大剪力截面處的剪力設計值(kN/m)最接近下列()項。
假定底板單位長度的最大彎矩設計值為80kN~m,其他條件同題目(6),分布筋采用HPB300級(fy=270N/mm2),確定基礎底板的配筋(主筋/分布筋),最合理的是()項。
確定該地基凈反力設計值Pi(kPa),最接近下列()項。
該擋土墻抗滑穩(wěn)定性安全系數(shù)kS最接近下列()項。()
確定該柱與基礎交接處的受沖切承載力設計值(kN)最接近下列()項。