A、0、02~0、05;
B、0、6
C、0、4。
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A、汽蝕現(xiàn)象;
B、振動現(xiàn)象;
C、汽化現(xiàn)象。
A、功率大,汽閥重單獨(dú)布置的支承方便;
B、為了合理利用金屬材料;
C、增強(qiáng)汽缸的對稱性,減少熱脹不均時的熱應(yīng)力。
A、50~70℃。
B、40~50℃。
C、35~45℃。
A、最大偏差;
B、最小偏差;
C、相對偏差。
A、水分少;
B、揮發(fā)分高;
C、足夠的燃燒時間。
最新試題
多級汽輪機(jī)裝置的經(jīng)濟(jì)性用哪些指標(biāo)來評價,中間再熱汽輪機(jī)的熱耗率如何表示?
寫出汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)動方程,為何發(fā)電機(jī)負(fù)荷變化時會引起轉(zhuǎn)速變化?
汽輪機(jī)DEH系統(tǒng)由哪幾個部分組成?DEH控制系統(tǒng)有哪些反饋控制回路?DEH控制系統(tǒng)有哪些基本功能?
汽輪機(jī)控制系統(tǒng)經(jīng)歷了哪三代發(fā)展?
影響中間再熱凝汽式汽輪機(jī)功率的初終參數(shù)是指哪幾個參數(shù)?如何確定這些參數(shù)變化時汽輪機(jī)功率的變化量,有何意義?寫出主蒸汽壓力變化時引起的功率變化量的偏微分表達(dá)式。
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汽輪機(jī)各級的比焓降或速比變化時其反動度如何變化,沖動級與反動級相比其變化有何不同?
超臨界壓力汽輪機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計上有哪些技術(shù)特點(diǎn)?
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多級汽輪機(jī)的軸向推力是如何形成的,如何平衡?