在FOB、CFR、CIF以及FAS四種貿(mào)易術(shù)語下，關(guān)于裝船費用由買方還是買方負責需要在合同中明確的是（）貿(mào)易術(shù)語。

國際貿(mào)易術(shù)語FCA是指賣方只要將貨物在指定的地點交給（），并辦理了貨物出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨義務(wù)。

在FOB貿(mào)易術(shù)語條件下，賣方義務(wù)包括（）。

如果貿(mào)易合同中的貿(mào)易術(shù)語為FOB.S.或FOB.S.T.，買方在簽訂航次租船合同時不應(yīng)選擇（）裝卸費用條款。

在CIF貿(mào)易術(shù)語條件下，買方的義務(wù)不包括（）。

在CIF貿(mào)易術(shù)語條件下，以下表述有誤的是（）。

FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的共同特點是（）。

（）是指賣方在貨物裝船后，開立以買方為付款人的匯票，連同提單、發(fā)票和保險單等單據(jù)委托銀行向買方收取貨款的一種結(jié)算方式。

為了統(tǒng)一各國對跟單信用證條款的解釋，國際商會制定了跟單信用證統(tǒng)一慣例，新的跟單信用證統(tǒng)一慣例為2007年7月1日生效的（）。

信用證中的裝運條款主要是用來規(guī)定（）。Ⅰ．貨物的裝運期限；Ⅱ．貨物的裝運港和目的港的名稱；Ⅲ．是否允許將貨物分批裝運和轉(zhuǎn)船；Ⅳ．是否允許在貨物運輸期間將貨物轉(zhuǎn)售。