A、2年
B、1年
C、180天
D、60天
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A、貸款信用保險
B、出口信用保險
C、賒銷信用保險
D、個人貸款信用保險
A、損失免賠
B、損失減半
C、損失預(yù)估
D、損失共擔(dān)
A.經(jīng)濟風(fēng)險
B.市場風(fēng)險
C.政治風(fēng)險
D.管理風(fēng)險
A.違約責(zé)任
B.侵權(quán)責(zé)任
C.合同責(zé)任
D.過失責(zé)任
A、期內(nèi)發(fā)生式
B、期內(nèi)索賠式
C、期外發(fā)生式
D、期外索賠式
A、批發(fā)商
B、進口商
C、制造商
D、出口商
A、雇主責(zé)任保險
B、個人責(zé)任保險
C、承包人責(zé)任保險
D、場外責(zé)任保險
A、雇主責(zé)任保險
B、個人責(zé)任保險
C、承包人責(zé)任保險
D、場所責(zé)任保險
A、免賠權(quán)
B、處理權(quán)
C、參與權(quán)
D、否決權(quán)
A.過失
B.索賠
C.支付
D.損失
最新試題
汽車發(fā)動機壓縮比越高,所使用燃油的牌號也應(yīng)越高。
查勘人員在錄入事故損失估計金額時,需要考慮被保險人在事故中承擔(dān)的責(zé)任或判別是否屬于保險責(zé)任。
機動車第三者責(zé)任保險條款中列明:除另有約定外,投保人應(yīng)當(dāng)在保險合同成立時交清保險費;保險費交清前發(fā)生的保險事故,保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任。
被查勘車輛選擇“無損失”是不會再發(fā)起定損任務(wù)的。
國產(chǎn)汽車編號XML6122,其中L代表汽車類型為客車。
廢棄再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量。
價值較低的配件,一般修理費用應(yīng)不高于新件價格的40%。
被保險機動車輛發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致第三者人身傷亡后棄車逃逸,保險人可以在交強險責(zé)任限額內(nèi)支付搶救費用。
自賠案件和省內(nèi)同賠案件報案注銷后,可以由省級分公司在業(yè)務(wù)系統(tǒng)中恢復(fù)。
依據(jù)《保險法》,當(dāng)投保人、被保險人未按照約定履行其對保險標(biāo)的安全應(yīng)盡責(zé)任的,保險人只能增加保險費,降低保險金額等措施,而不能解除合同。