A.公典制度
B.“黑瑞甫”制度
C.基爾特制度
D.年金制度
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A.保障功能
B.補(bǔ)償功能
C.資金融通功能
D.社會管理功能
A.保險與儲蓄都是以現(xiàn)在的剩余資金做未來所需的準(zhǔn)備，即同為“未雨綢繆”之計，因而都體現(xiàn)一種有備無患的思想
B.保險與儲蓄的消費(fèi)者不同保險的消費(fèi)者必須符合保險人的承保條件，經(jīng)過核保，可能會有一些人被拒保或有條件地承保;儲蓄的消費(fèi)者可以是任何單位或個人，一般沒有特殊條件的限制
C.保險與儲蓄的技術(shù)要求相同，可以集合多數(shù)面臨同質(zhì)風(fēng)險的單位和個人來分?jǐn)偵贁?shù)單位和個人的損失，需要有特殊的分?jǐn)傆嬎慵夹g(shù)，也可以使用本金加利息的公式，無須特殊的分?jǐn)傆嬎慵夹g(shù)，
D.保險與儲蓄的行為性質(zhì)不同保險用全部投保人交納的保險費(fèi)建立的保險基金對少數(shù)遭受損失的被保險人提供補(bǔ)償或給付，是一種互助行為;而儲蓄是個人留出一部分財產(chǎn)做準(zhǔn)備，以應(yīng)對將來的需要，無須求助他人，完全是一種自助行為
A.被保險人
B.投保人
C.受益人
D.自然人
A.風(fēng)險評價
B.選擇風(fēng)險管理技術(shù)
C.風(fēng)險估測
D.評估風(fēng)險管理效果
A.道德風(fēng)險因素
B.心理風(fēng)險因素
C.合規(guī)風(fēng)險因素
D.管理風(fēng)險因素
A.一種
B.兩種
C.兩種或兩種以上的
D.不確定的
A.技術(shù)風(fēng)險
B.風(fēng)險事故
C.風(fēng)險因素
D.動態(tài)風(fēng)險
A.2萬元
B.3萬元
C.4萬元
D.5萬元
A.規(guī)定較高的保費(fèi)額和較高的自負(fù)比例
B.規(guī)定較高的等待期和較高的自負(fù)比例
C.規(guī)定較高的免賠額和較高的自負(fù)比例
D.規(guī)定較高的免責(zé)期和較高的自負(fù)比例
A.超短期出口信用保險
B.短期出口信用保險
C.中期出口信用保險
D.長期出口信用保險
最新試題
下列不屬于查勘工作量范圍的是（）。
王某駕駛機(jī)動車造成受害人財產(chǎn)損失50萬元，該車投保了交強(qiáng)險和商業(yè)第三者責(zé)任險20萬元，假設(shè)事故責(zé)任免賠率全責(zé)為20%，以下說法正確的是（）。
新增加設(shè)備損失險每次賠償?shù)拿赓r約定以（）條款約定為準(zhǔn)。
若車身劃痕損失險保額為2000元，是指（）劃痕險賠償最高限額為2000元。
現(xiàn)場查勘報告的報告陳述中必需要有的重點(diǎn)內(nèi)容是（）。
原則上，保險公司必須將車險賠款全額通過銀行轉(zhuǎn)賬支付至的同名（）銀行賬戶。
下列不屬于全車盜搶險理賠資料的有：（）。
保險公司對整個案件資料進(jìn)行審核，審核是否屬于保險責(zé)任、事故真實(shí)性、事故損失、理賠單證、賠款理算等，給出審核意見的工作稱為（）。
被保險人自己開車撞損自己的車庫，對于車庫的損失，（）。
互碰自賠，簡單說就是當(dāng)機(jī)動車之間發(fā)生輕微互碰的交通事故時，如果滿足一定條件，各方車主可以直接找（）辦理交強(qiáng)險索賠手續(xù)。