A.類型代碼；尺寸代碼
B.尺寸代碼；類型代碼
C.通用集裝箱代碼；類型代碼
D.尺寸代碼；專用集裝箱代碼
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你可能感興趣的試題
A.重心過低，使船舶搖擺劇烈，導(dǎo)致移貨
B.貨物重量集中，導(dǎo)致船體受力過大，發(fā)生總體和局部強(qiáng)度受損
C.水濕后貨物生銹
D.積載系固不當(dāng)造成貨物大風(fēng)浪中移位
散裝金屬廢料的裝運(yùn)要求包括（）
①裝前對(duì)貨艙設(shè)施加以保護(hù)
②由于系平鋪所以無貨艙局部強(qiáng)度的要求
③第一批貨應(yīng)嚴(yán)格控制拋落高度
④貨物間應(yīng)留出必要的空檔，以便于系固
⑤整個(gè)貨垛應(yīng)綁扎成一體
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.②③④⑤
D.①③
以下物質(zhì)會(huì)對(duì)運(yùn)輸中的鋼卷產(chǎn)生腐蝕作用的是（）
①海水
②空氣中彌漫的鹽分
③淡水
④包件內(nèi)的汗水
⑤艙壁上產(chǎn)生的汗水
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②③
D.①②
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
A.手持式對(duì)講機(jī)
B.熱電偶式溫度計(jì)
C.自給式呼吸器
D.氣體分析儀
最新試題
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
在檢查壓載艙的時(shí)候，必查的艙室是（）
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢(shì)③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯(cuò)誤的是（）
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行（）①測(cè)厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
滾裝船邊門、尾門及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。
熏艙的目的是（）
載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
下圖中雜貨船的部位名稱17是（）