A.物流信息系統(tǒng)是企業(yè)信息系統(tǒng)的主要組成部分
B.物流信息系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、規(guī)?;忍攸c(diǎn)
C.物流信息系統(tǒng)與企業(yè)其它部門的管理信息系統(tǒng)在基本面上沒有太大的區(qū)別
D.物流信息系統(tǒng)與物流活動關(guān)系不大
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A.小型承運(yùn)人
B.股份制公司
C.物流咨詢公司
D.以行政管理為基礎(chǔ)的公司
A.交易功能
B.控制功能
C.決策功能
D.戰(zhàn)術(shù)功能
A.固定式起重機(jī)
B.船上起重機(jī)
C.貨場起重機(jī)
D.車間起重機(jī)
A.集中型組織形式和分散型組織形式
B.專業(yè)型組織形式和綜合型組織形式
C.人工型組織形式和機(jī)械型組織形式
D.專制型組織形式和民主型組織形式
A.物理變化
B.機(jī)械變化
C.貨物溶化
D.某些生物活動引起的變化
最新試題
物流中心的規(guī)劃建設(shè)分為籌建準(zhǔn)備階段、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段、方案評估階段、詳細(xì)設(shè)計(jì)階段和()。
裝卸搬運(yùn)作業(yè)的組織形式包括()。
按照人格化原則,在設(shè)計(jì)包裝尺寸和重量時(shí),應(yīng)以()搬運(yùn)能力為標(biāo)準(zhǔn)。
運(yùn)輸定價(jià)原則中不包括()。
常用的系統(tǒng)布置方案的評價(jià)方法包括技術(shù)指標(biāo)評價(jià)法、()。
貨物在物流過程中的質(zhì)量變化有物理機(jī)械變化、化學(xué)變化、生化變化和()。
空運(yùn)貨物的每件重量一般不允許超過()。
物流的()是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移,創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值,并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。
運(yùn)輸價(jià)格組成中不包括()。
運(yùn)輸計(jì)劃的檢查和統(tǒng)計(jì)方法都包括()。