預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用（）。

在隧道工程中，以圍巖分級(jí)為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有（）。

施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃，②開展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：④選擇評(píng)估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.

關(guān)于隧道開挖方法及其適用范圍的說法，正確的是（）。

公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系實(shí)施與控制的核心是（）。

從功能上分類，水泥混凝土路面橫縫可分為（）。

為防止混凝土離析，自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，其自由傾落高度不宜（）

貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道，避險(xiǎn)車道主要包括（）。

公路工程改建時(shí)， 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有（） 。

工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于（）。