A.鐵路總公司
B.鐵路局
C.貨運(yùn)處
D.有關(guān)部門
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A.計(jì)量衡器
B.安全檢測(cè)監(jiān)控設(shè)施
C.信息設(shè)備
D.動(dòng)力設(shè)施
A.半
B.1
C.1.5
D.2
A.因能耗過大、污染環(huán)境超標(biāo)，無法改造，繼續(xù)使用得不償失的
B.主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴(yán)重?zé)o法修復(fù)，或修復(fù)費(fèi)用過大、不經(jīng)濟(jì)的
C.國家明令淘汰的
D.修復(fù)時(shí)間長(zhǎng)
A.保護(hù)
B.支承和保護(hù)
C.承載和支持
D.支承
A.儀表
B.直觀
C.排他
D.間接
最新試題
裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞主要磨損部位包括（）。
輪式裝載機(jī)主要由八大系統(tǒng)構(gòu)成，其中不屬于八大系統(tǒng)的是（）。
裝載機(jī)產(chǎn)品額定斗容是指（）。
裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)主要由（）、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋和車輪組成。
裝載機(jī)變速箱控制主要有（）和（）兩種
輪式裝載機(jī)目前使用的輪胎主要有（）和鋼絲子午線輪胎兩大類。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)是保證傳動(dòng)件的摩擦表面之間形成（），實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減輕機(jī)件磨損，達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性。
雷沃裝載機(jī)液壓接頭密封采用行業(yè)領(lǐng)先的雙重密封，即24°錐+O型密封，鋼管法蘭及壓蓋液壓接頭統(tǒng)一為整體鍛造結(jié)構(gòu)。液壓鋼管焊接采用行業(yè)先進(jìn)的氬弧對(duì)接焊，提高了鋼管焊縫的質(zhì)量及（），有效解決焊縫滲漏問題。
發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器是由（）驅(qū)動(dòng)的。
額定載重量指裝載機(jī)在保證必要的穩(wěn)定性時(shí)所具有的最大載重能力，額定載重量應(yīng)不大于最小傾翻載荷的（）