A.偏航報警距離
B.每段航線的最大航速
C.每段航線的航向
D.航線屬性(大圓航線或恒向線)
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A.內(nèi)容基于主管水道測量局的原始數(shù)據(jù)或官方海圖
B.根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編碼和編制
C.基于WGS84坐標(biāo)系
D.由專業(yè)的ECDIS制造商發(fā)行
A.safety depth=7m and safety countour=7m
B.safety depth=7m and safety countour=20m
C.safety depth=7m and safety countour=10m
D.safety depth=5m and safety countour=10m
A.ECDIS能夠自動接收符合IHO標(biāo)準(zhǔn)的官方ENC數(shù)據(jù)的更新信息
B.ECDIS能夠接收人工輸入的ENC更新信息,并在接收該信息之前,應(yīng)具有簡單的確認(rèn)方式
C.ECDIS進(jìn)行數(shù)據(jù)更新時,其他功能應(yīng)不能被使用以防止干擾正在進(jìn)行的數(shù)據(jù)更新
D.在ECDIS屏幕上,人工輸入的ENC更新信息應(yīng)該與ENC數(shù)據(jù)及其官方更新數(shù)據(jù)明顯區(qū)別,并不能影響屏幕的可讀性
A.群島海上航路
B.航道、海峽等的邊界
C.顯示模式
D.經(jīng)緯線圖網(wǎng)
A.綜合更新
B.非綜合更新
C.序列更新
D.累積更新
最新試題
()首次以“+”符號表示危險暗礁。
據(jù)推測,腓尼基人在公元前()年就開始使用海圖了,但目前還沒有確鑿的考古學(xué)實物證據(jù)。
地圖演化經(jīng)歷了()、局部實測圖、精確實測圖、()的演化。
毛羅航海圖采用()、左東右西的定位方式。
英國人埃德華萊特發(fā)現(xiàn)了平行圈準(zhǔn)確間隔的規(guī)律,于1593年編制了(),從實踐上完善了墨卡托投影。
海圖分幅中,橫圖廓長度小于縱圖廓長度的圖幅方向稱為()
()是最早從地圖中分離出來的專用航海圖。
遠(yuǎn)古海圖不具備科學(xué)的制作方法和精確性。
從海圖學(xué)的角度看,在“山海圖”可見古代中國人已經(jīng)掌握了一些()知識。
中世紀(jì)的航海圖被稱為()。