A.高低壓側(cè)壓力均高
B.高低壓側(cè)壓力均低
C.高壓側(cè)壓力低,低壓側(cè)壓力高
D.高壓側(cè)壓力高,低壓側(cè)壓力低
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A.全部汽化
B.全部液化
C.部分汽化
D.部分液化
A.氣液分離器
B.儲(chǔ)液干燥器
C.冷凝器
D.蒸發(fā)器
A.吸引線圈功能正常
B.保持線圈功能正常
C.吸引線圈和保持線圈功能都正常
D.吸引線圈和保持線圈有故障
A.檢修接觸盤
B.檢修吸引線圈
C.檢修保持線圈
D.檢修單向離合器
A.電刷與換向器接觸不良
B.勵(lì)磁繞組搭鐵或短路
C.勵(lì)磁繞組連接端接觸不良
D.電刷彈簧壓力太弱
最新試題
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動(dòng),直至掉頭。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會(huì)造成()。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和()。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。