“天窗”是指鐵路列車(chē)運(yùn)行圖中不鋪畫(huà)列車(chē)運(yùn)行線(xiàn)或1盱整、抽減列車(chē)運(yùn)行線(xiàn)，為營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間。

電氣化鐵道由電力機(jī)車(chē)和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。

在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)禁止攀登接觸網(wǎng)支柱，不得在支柱上搭掛物品。

因軌道電路發(fā)生故障需要引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)派勝任人員認(rèn)真檢查進(jìn)路，經(jīng)匯報(bào)后，方可開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。

在區(qū)間敷設(shè)信號(hào)電纜時(shí)，兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。

電纜轉(zhuǎn)向及分支處應(yīng)設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。

電氣化和非電氣化區(qū)段軌道電路極性交叉的測(cè)試都是用電壓法。

雙套機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)上電后，哪一套主機(jī)先投入工作狀態(tài)是隨機(jī)的。

當(dāng)列車(chē)尾部通過(guò)道口后，道口自動(dòng)邐》口表示燈應(yīng)立即熄滅，蜂鳴器停止鳴響。

焊劑是一種焊接輔助材料，它能去除氧化物并防止焊接時(shí)金屬表面再次氧化。