單項(xiàng)選擇題動(dòng)力電池組內(nèi)的電池單體之所以需要電量均衡是因?yàn)椋ǎ?/strong>
A.充電時(shí)間長(zhǎng)短不一
B.每個(gè)電池單體的一致性不理想
C.放電率不均勻
D.動(dòng)力電池總成內(nèi)溫度不均衡
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1.單項(xiàng)選擇題蓄電池是將所獲得的電能以（）的形式儲(chǔ)存，并能夠?qū)⑵滢D(zhuǎn)換成電能的電化學(xué)裝置，可以重復(fù)充電和放電。
A.機(jī)械能
B.化學(xué)能
C.動(dòng)能
D.勢(shì)能
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)動(dòng)力電池溫度超過限值時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)的裝置稱為（）。
A.溫度報(bào)警裝置
B.BMS
C.電池過熱報(bào)警裝置
D.ECU
3.單項(xiàng)選擇題動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)由一個(gè)或一個(gè)以上的蓄電池包及相應(yīng)附件構(gòu)成的為電動(dòng)汽車整車行駛提供電能的能量?jī)?chǔ)存裝置。其相應(yīng)的附件有（）、高壓電路、低壓電路、熱管理設(shè)備以及機(jī)械總成。
A.蓄電池管理系統(tǒng)
B.整車管理系統(tǒng)
C.電機(jī)管理系統(tǒng)
D.能源管理系統(tǒng)
4.單項(xiàng)選擇題新能源汽車動(dòng)力電池性能指標(biāo)主要有儲(chǔ)能密度、循環(huán)壽命、充電速度、抗高低溫和安全性等，其中（）和安全性最受關(guān)注，也因此磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池躋身主流市場(chǎng)，分別應(yīng)用于客車市場(chǎng)和乘用車市場(chǎng)。
A.儲(chǔ)能密度
B.循環(huán)壽命
C.充電速度
D.抗高低溫
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