A.向艙內(nèi)施放二氧化碳
B.向艙內(nèi)放水
C.關(guān)閉艙蓋,然后根據(jù)情況施放二氧化碳
D.A、B、C均可
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A.平時應(yīng)將EmS指南與船上培訓(xùn)計劃結(jié)合起來
B.在撲滅火災(zāi)前,首先應(yīng)確認發(fā)生事故的危險貨物的類別,以便采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)急措施
C.在處理危險貨物火災(zāi)時,無論如何應(yīng)先征求貨主的意見和建議
D.在處理危險貨物火災(zāi)時,無論火災(zāi)的嚴重性如何,都應(yīng)尋求專家建議
A.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.殘油的處理
B.燃油艙的壓載和清洗
C.污壓艙水的排放
D.機艙污水的處理
A.24小時
B.36小時
C.48小時
D.72小時
最新試題
內(nèi)河船人落水操船方法中,返回原航跡法的操縱要點,船舶常速前進,向任意一舷操滿舵,當(dāng)航向改變()時,船即開始向相反方向回轉(zhuǎn)。
船舶在受到傾側(cè)力矩的驟然作用下,考慮角的影響時,其恢復(fù)平衡的能力稱為()。
當(dāng)船舶變更用途或改變航區(qū)時,應(yīng)申請()。
船舶在應(yīng)變演習(xí)前應(yīng)懸掛()旗。
柴油機輸出功率的國際單位是()。
船舶航行中,船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于()的存在。
船舶沖程與船舶在航道中的剩余水深成()。
內(nèi)河船用VHF,雙重守候功能指()。
船舶必須要保持漂浮安全狀態(tài),必須使船舶時刻處于()。
船舶平時按()定期舉行應(yīng)變演習(xí)。