A.當(dāng)加班所增加費(fèi)用低于因加班而帶來的效益
B.進(jìn)行加班以后的生產(chǎn)環(huán)節(jié)能順利銜接
C.A或B
D.A＋B
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A.違反良好船藝的要求，以致造成船舶碰撞、觸礁、擱淺等事故
B.船舶錨位選擇不當(dāng)，與他船或礁石距離太近，以致造成船舶碰撞、觸礁等事故
C.惡劣天氣條件下，船舶錨泊方式選擇不當(dāng)，以致走錨發(fā)生碰撞
D.主機(jī)或鍋爐使用不當(dāng)，以致引起火災(zāi)
A.滯留缺陷
B.糾正缺陷
C.開航前糾正
D.下一港糾正
下列哪些屬于船舶防污文書（）。
Ⅰ．垃圾記錄簿；
Ⅱ．油類記錄簿；
Ⅲ．油污損害民事責(zé)任或其他財(cái)務(wù)保證證書；
Ⅳ．船舶除鼠證書。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.危險(xiǎn)增加時(shí)的通知
B.出險(xiǎn)前的告知
C.出險(xiǎn)時(shí)的通知
D.出險(xiǎn)后的施救
最新試題
紅底中間一條白色橫條的標(biāo)志是（）。
內(nèi)河船人落水操船方法中，返回原航跡法的操縱要點(diǎn)，船舶常速前進(jìn)，向任意一舷操滿舵，當(dāng)航向改變（）時(shí)，船即開始向相反方向回轉(zhuǎn)。
船舶在受到傾側(cè)力矩的驟然作用下，考慮角的影響時(shí)，其恢復(fù)平衡的能力稱為（）。
船舶餃錨時(shí)，錨鏈?zhǔn)芰η椅挥诒敬蠓綍r(shí)，其操縱方法是（）。
操舵后，舵力對船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
內(nèi)河航行船舶，全船失電的情況下，首先應(yīng)（）。
船舶系纜時(shí)，纜繩咬緊后，要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住，再從絞纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上，可以防止纜繩松回的作用。
中間檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)相比較（）。
系單浮筒時(shí)，隨著風(fēng)浪的增加，應(yīng)將船舶系于浮筒的系浮纜適當(dāng)放長。
一般船舶備有（）以下的木板制成的堵漏板。