單項(xiàng)選擇題預(yù)先危險(xiǎn)分析方法是。()

A.一種起源于美國(guó)用標(biāo)準(zhǔn)安全計(jì)劃要求方法。它是一項(xiàng)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全危害分析的初步或初始的工作,包括設(shè)計(jì)、施工和生產(chǎn)前,首先對(duì)系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)性類(lèi)別、出現(xiàn)條件、導(dǎo)致事故的后果進(jìn)行分析,其目的是識(shí)別系統(tǒng)中的潛在危險(xiǎn),確定其危險(xiǎn)等級(jí),防止危險(xiǎn)發(fā)展成事故
B.通過(guò)診斷或其他方法調(diào)查確定危險(xiǎn)源,對(duì)所需分析系統(tǒng)的生產(chǎn)目的、物料、裝置及設(shè)備、工藝過(guò)程、操作條件以及周?chē)h(huán)境等,進(jìn)行充分詳細(xì)的了解
C.通過(guò)評(píng)價(jià)人員對(duì)幾種工藝現(xiàn)狀及運(yùn)行的固有屬性(是以作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)度、事故幾率和事故嚴(yán)重度為基礎(chǔ),對(duì)不同作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)性進(jìn)行鑒別)進(jìn)行比較計(jì)算,確定工藝危險(xiǎn)特性重要性大小及是否需要進(jìn)一步研究
D.是一種對(duì)系統(tǒng)工藝過(guò)程或操作過(guò)程的創(chuàng)造性分析方法


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1.單項(xiàng)選擇題下列中對(duì)FMEA的分析步驟論述不正確的是()。

A.確定分析對(duì)象系統(tǒng)
B.分析元素故障類(lèi)型和產(chǎn)生原因
C.計(jì)算事故發(fā)生概率
D.研究故障類(lèi)型的影響

3.單項(xiàng)選擇題預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告經(jīng)過(guò)專(zhuān)家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后,應(yīng)報(bào)備案。()

A.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)
B.預(yù)評(píng)價(jià)單位主管部門(mén)
C.建設(shè)單位主管部門(mén)
D.工會(huì)、衛(wèi)生、勞動(dòng)行政、消防部門(mén)

5.單項(xiàng)選擇題下列不能從事接塵作業(yè)的病癥是。()

A.心、血管器質(zhì)性疾病
B.精神分裂癥
C.深度近視
D.風(fēng)濕病

最新試題

港口生產(chǎn)作業(yè)的特點(diǎn)包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

()是評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)在完成某個(gè)安全評(píng)價(jià)項(xiàng)目期間,對(duì)評(píng)價(jià)工作日程進(jìn)行的總體設(shè)計(jì),對(duì)評(píng)價(jià)工作內(nèi)容預(yù)先做出的日程安排。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)不包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

定性評(píng)價(jià)方法往往依靠翔實(shí)的數(shù)據(jù),因此非常客觀,不存在局限性。

題型:判斷題

若想確定混合物的MF,當(dāng)不能試驗(yàn)時(shí)可取組分中()做混合物的MF近似值,但該組分濃度應(yīng)大于5%。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

故障概率表示在一特定時(shí)間內(nèi),故障類(lèi)型所出現(xiàn)的次數(shù),時(shí)間可以是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

礦井空氣中最常見(jiàn)的懸浮污染物包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

下列選項(xiàng)中,關(guān)于故障概率的定量分類(lèi)描述正確的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

運(yùn)用概率危險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法,主要是指通過(guò)估算事件發(fā)生概率或()及損失值,可定量表示危險(xiǎn)性大小。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

港口安全管理中因人為因素引發(fā)的問(wèn)題比較突出。

題型:判斷題