A.噴油螺桿式壓縮機(jī)的油路系統(tǒng)較為復(fù)雜,按油泵的配置特征,可分為無(wú)油泵系統(tǒng)、帶油泵系統(tǒng)和聯(lián)合系統(tǒng)三類
B.在無(wú)油泵的油路系統(tǒng)中,潤(rùn)滑油依靠壓縮機(jī)的排氣壓力和噴油處壓力的壓差,維持在回路中流動(dòng)
C.帶油泵的油路系統(tǒng)主要用于采用滾動(dòng)軸承和調(diào)節(jié)滑閥的中大型螺桿壓縮機(jī)中
D.為了同時(shí)具有無(wú)油泵油路系統(tǒng)和帶油泵油路系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn),可以聯(lián)合使用這兩種系統(tǒng)
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A.為防止大顆粒的物質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī),通常在無(wú)油螺桿壓縮機(jī)的吸氣消聲器后裝設(shè)吸氣過(guò)濾器
B.為防止停機(jī)時(shí)氣體倒流而導(dǎo)致的壓縮機(jī)反轉(zhuǎn),機(jī)組中還應(yīng)裝設(shè)單向閥
C.單向閥都裝設(shè)在壓縮機(jī)的吸氣側(cè)
D.無(wú)油螺桿式壓縮機(jī)機(jī)組系統(tǒng)主要包括電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、增速齒輪、壓縮機(jī)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)、消聲器、旁通調(diào)節(jié)系統(tǒng)等
A.從理論上講,在沒(méi)有熱損失的情況下,由于被壓縮氣體吸收了功,從而引起溫度從吸氣溫度升高到理論的排氣溫度
B.在實(shí)際過(guò)程中,熱量會(huì)通過(guò)殼體冷卻套、潤(rùn)滑系統(tǒng)、轉(zhuǎn)子冷卻系統(tǒng)以及對(duì)流、輻射等途徑傳出
C.被壓縮氣體傳出熱量的多少與氣體密度無(wú)關(guān)
D.被壓縮氣體傳出熱量的多少與壓縮機(jī)所產(chǎn)生的溫升、氣體與轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間的溫差有關(guān)
A.在低轉(zhuǎn)速螺桿壓縮機(jī)中氣體泄漏是影響壓縮機(jī)性能的主要原因,可分為內(nèi)泄漏和外泄漏兩種
B.實(shí)際氣體流動(dòng)時(shí),不可避免會(huì)存在沿程阻力損失和局部阻力損失,若氣體在流動(dòng)過(guò)程中存在壓力脈動(dòng),這種損失會(huì)更大
C.氣體進(jìn)入壓縮機(jī)時(shí),會(huì)與機(jī)體發(fā)生熱交換,使吸氣結(jié)束時(shí)溫度升高
D.在絕大多數(shù)的螺桿式壓縮機(jī)中,常向工作腔內(nèi)噴入具有一定壓力的液體,這些液體具有冷卻、密封、潤(rùn)滑和降噪的作用
A.噴油螺桿空氣壓縮機(jī)分為滑動(dòng)式和移動(dòng)式兩種
B.螺桿式制冷壓縮機(jī)都采用油脂潤(rùn)滑的方式運(yùn)行
C.噴油螺桿工藝壓縮機(jī)用來(lái)壓縮各種工藝流程的氣體,包括CO2、N2等
D.噴水螺桿壓縮機(jī)與噴油螺桿空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)大致相同
A.空氣壓縮機(jī)
B.制冷壓縮機(jī)
C.工藝壓縮機(jī)
D.噴油壓縮機(jī)
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在空氣潔凈技術(shù)中用于空氣潔凈度分級(jí)的空氣中懸浮粒子尺寸范圍在()μm。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)建筑法》,工程監(jiān)理單位實(shí)施監(jiān)理依據(jù)是()。
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為了保證凈化效果,在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)排煙風(fēng)量要求嚴(yán)格按照排風(fēng)罩的吸入風(fēng)速計(jì)算,罩口的吸風(fēng)速度通常不低于()
風(fēng)管絕熱層采用保溫釘連接固定時(shí),矩形風(fēng)管保溫釘每平方米底面不少于()個(gè),側(cè)面不少于()個(gè),頂面不少于()個(gè),首行距離邊沿應(yīng)小于()