A.效用機(jī)制
B.價(jià)格機(jī)制
C.供求機(jī)制
D.競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制
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A.保險(xiǎn)資本可以自由流動(dòng)，價(jià)值規(guī)律和供求規(guī)律充分發(fā)揮作用
B.價(jià)值規(guī)律、供求規(guī)律和競(jìng)爭(zhēng)規(guī)律受到極大的限制，市場(chǎng)上沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)
C.同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)在大壟斷公司之間、壟斷公司與非壟斷公司之間、非壟斷公司彼此之間激烈展開(kāi)
D.保險(xiǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)依然以市場(chǎng)為基礎(chǔ)，但保險(xiǎn)市場(chǎng)具有較高的壟斷程度
A.競(jìng)爭(zhēng)程度
B.組織形式
C.監(jiān)管模式
D.進(jìn)入模式
A.無(wú)形商品市場(chǎng)
B.有形商品市場(chǎng)
C.金融市場(chǎng)
D.保險(xiǎn)市場(chǎng)
A.不存在長(zhǎng)期負(fù)債的商品或金融市場(chǎng)
B.市場(chǎng)交易一旦結(jié)束，供需雙方立刻就能夠確切知道交易結(jié)果的市場(chǎng)
C.不存在賒銷的商品或金融市場(chǎng)
D.每天都清盤的市場(chǎng)
A.工商管理機(jī)構(gòu)
B.保監(jiān)會(huì)
C.勞動(dòng)管理機(jī)構(gòu)
D.稅務(wù)管理部門
最新試題
安全帶單獨(dú)使用，可降低多少死亡率（）。
保險(xiǎn)公司根據(jù)被保險(xiǎn)人提供的單證、事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)、損害賠償調(diào)解書(shū)、車輛估損單、修理清單和修車發(fā)票以及各種其他賠償費(fèi)用單據(jù)，按照保險(xiǎn)合同的約定及相關(guān)法律法規(guī)計(jì)算賠償額，并繕制賠償計(jì)算書(shū)的工作稱為（）。
出險(xiǎn)索賠時(shí)，被保險(xiǎn)人需填寫(xiě)（）。
查勘事故車時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛一側(cè)翼子板損壞比較嚴(yán)重，那么他應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步重點(diǎn)檢查（）部位的損壞情況。
張某開(kāi)車不小心擦掛自己車庫(kù)門，造成車輛受損，經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)公司定損500元。車投保了交強(qiáng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車損失險(xiǎn)和商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)。張某能獲得的保險(xiǎn)賠償金額為（）。
下列不屬于全車盜搶險(xiǎn)理賠資料的有：（）。
被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)，應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)交通事故處理結(jié)案之日或車輛修復(fù)起的（）內(nèi)，向保險(xiǎn)公司提供必要的單證（負(fù)主責(zé)以上事故須提供單證原件）作為索賠證據(jù)。
兩車相撞，A 車責(zé)任70%，B 車責(zé)任30%，兩車都買了交強(qiáng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車損失險(xiǎn)、商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)10萬(wàn)元和不計(jì)免賠率險(xiǎn)，A 車損失6000，B 車損失8000，分別在不同公司投保，假設(shè)沒(méi)有其他免賠，以下說(shuō)法不正確的是（）。
下列不屬于車險(xiǎn)理賠資料的有：（）。
核賠同意后，案件將轉(zhuǎn)入（）環(huán)節(jié)。