下列哪種情況不屬于國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)責(zé)任范圍？（）

對(duì)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)罷工險(xiǎn)描述不正確的是（）。

對(duì)平安險(xiǎn)條款描述不正確的是（）。

國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)承保的失蹤，必須在飛機(jī)下落不明（）個(gè)月以上。

國(guó)內(nèi)水路、陸路（公路、鐵路）運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，如果收貨人未及時(shí)提貨，則保險(xiǎn)責(zé)任的終止期最多延長(zhǎng)至以收貨人接到到貨通知單后的（）天為限。

下列不屬于海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)費(fèi)率的組成部分的是（）。

在海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，幾乎都是采用定值保險(xiǎn)承保。因此，無(wú)論是實(shí)際全損還是推定全損，其賠償金額都是該被保險(xiǎn)貨物的全部保險(xiǎn)金額。下列除了（）都是其例外情況。

《倫敦協(xié)會(huì)海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款（ICC）》將基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。該條款于（）重新修訂。

在海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，（）是貨主在與承運(yùn)人簽訂的提單或租船合同中加進(jìn)的條款。該條款規(guī)定，如本船與他船發(fā)生碰撞，其原因既是他船的過(guò)失，也是本船船長(zhǎng)、船員或引水員在駕駛或管理船舶中的疏忽、過(guò)失或不履行職責(zé)而造成的，則本船貨主在他船（即非載其貨物的船舶）對(duì)自己所受貨損進(jìn)行賠償以后，還要對(duì)本船承運(yùn)人提出的索賠予以負(fù)責(zé)。

對(duì)非正常運(yùn)輸情況下保險(xiǎn)責(zé)任的起訖的說(shuō)法正確的是（）。